2017雪佛兰声波RS驱动器评论：加强紧凑型游戏

我将Sonic RS带到了底特律郊外大约3个小时的GingerMan赛道，这是一个不错的公路旅行车，驾驶乐趣和舒适感，但是有一些问题，有些很严重。但是首先，好的。

油耗！不是最令人兴奋的规格，但绝对重要。我返回了超过30 mpg的声音，同时在那儿和后面都以相当不错的速度巡航（想想10倍以上），并且在油箱上行驶了330英里。它仅能容纳约11加仑汽油，因此加油不到30美元，并且需要定期加油，这是一个好处。

该SonicRS相对较轻，因此1.4升涡轮增压4发动机的感觉比预期的要快，但速度并不快。我发现自己在高速公路上抓住了两个齿轮，三个在两个车道上通过。红线附近似乎也喘不过气来。

尽管RS悬架感觉太软，无法进行真正的发烧友工作，但转向感觉却既运动又快捷。有两次，一次是故意的，一次是偶然的，我正扫过高速公路上的一个三叶草，并踩了刹车，因为交通拥挤。感觉前外侧轮胎有点硬，几乎把后端都打了。我知道前轮驱动舱盖听起来很疯狂，但是确实发生了。我试图在下一个苜蓿叶上重新创建它，然后又发生了，尽管那时候我准备反转向以防万一。这也不是紧急停止，只是快速，艰难的刺伤。吓死我了。

柔和的悬架的好处是Sonic RS可以在颠簸和坑洼上行驶，而不会打扰驾驶室。杂音渗入，但是在我们摇摇欲坠的道路上，它并没有打败您。

里面感觉很宽敞，还有很大的净空。后排座位看起来更紧一些，但我没有花任何时间坐在那里。内饰的其余部分主要是橡胶和塑料的廉价物品，尽管我很高兴雪佛兰将旧的安全带锁扣换成了更好的感觉。

总体而言，没有人可以抱怨2万美元。再说一遍这辆车比我们小时候的车好十倍。它具有后视摄像头，USB端口以及在城镇附近或其他地方碰碰时基本需要的其他任何东西。这是一个很强的细分市场。福特嘉年华和本田飞度也都很好。

-杰克·林格曼（Jake Lingeman），路考编辑

我不确定雪佛兰会对Sonic做出什么改变，但是它们是在做的更好-这款车从“ meh”变成了小型掀背车类别中诚实的首选。我以我们称之为“精神化”的方式来驾驶它-而不是像Lingeman显然喜欢这样做的那样在高速公路的三叶草上打滑-并且对转向感，悬架动力或发动机功率没有任何抱怨。我唯一的愿望是在离合器和油门踏板上有更多的感觉-离开灯光时很难碰到最佳位置，通常导致俯仰发射或滑行/转向偏离（我一直在坚持驾驶25年，所以不仅是我。

内饰空间和座椅舒适度是Sonic开始超越嘉年华的起点；我发现自己坐在福特舱口的深处，仪表板向驾驶员隐隐约约。Sonic的前排座椅很棒，相比之下，机舱开放而通风，雪佛兰的MyLink信息娱乐系统在每次使用时都以其易用性给我留下了深刻的印象。

我在这里的比赛设置略过飞度，并添加了前身为Scion（现为丰田）的Corolla iM，这是另一个出奇的好孵化器。还要考虑一下，嘉年华ST可以在每个人周围跑来跑去，并且起价与Sonic LT / RS差不多。配备1升EcoBoost I-3的Focus SE既是出色的驾驶员，又便宜，而且油耗更长。不过，您必须努力找到一个。

无论如何，雪佛兰对以前坚固但没有动力的汽车进行了一些非常令人印象深刻的更新-想要获得一些乐趣的小型掀背车买家需要将Sonic重新列入名单。

-数字编辑Andrew Stoy

诚然，对于底特律汽车制造商的小型车来说，它并不是一个独特的位置。福特花了很长时间与它只能制造更大的汽车的观念作斗争，并且已经在福克斯和嘉年华上取得了一定的成功-那些汽车无法与F-150竞争，但至少在购买者的注意之下。克莱斯勒就连尝试都没有。（FCA的创立为我们带来了菲亚特500，但仍然如此。）

因此，在雪佛兰说服人们购买Sonic和甚至更小的Spark之前，它首先必须提醒他们它们确实存在。

怎么样？我不知道，那真的不是我的问题。不过，如果他们能弄清楚如何在座位上弄屁股，那么Sonic应该在推销自身方面做得相当不错-它是一个很好的，坚实的小驾驶员。它并不会使嘉年华ST失去任何睡眠，但是在六速手动挡的RS内饰中，我设法在没有从事任何类似于Lingeman的滑稽动作的情况下获得了乐趣。

也有一些符合人体工程学的巧妙设计。组合仪表不具有全彩图形或其他任何功能，但是在将信息集中在驾驶员面前方面做得很好。我似乎想起了雪佛兰（Chevy）将其与摩托车设置相提并论的想法，那并不是很不准确。将Apple CarPlay / Android Auto扔进去做相当简陋的信息娱乐系统无法做到的事情，再加上加热的座椅和无钥匙进入系统，并以低于20,000美元的价格出售（如果您抛弃了可选的油漆），并且其良好的小型车价值来自于您可能已经忘记的公司生产小型汽车。

-格雷厄姆·科扎克（Graham Kozak），副主编

最近，我在内华达州美丽的帕鲁姆（Pahrump）的Spring Mountain Motorsports Park开了一些超音速赛车。一辆超音速飞机上装有原装GM Performance零件。这些零件有什么不同！虽然您可以添加对性能没有影响的所有项目，例如扰流板，车轮，地板垫和踏板套（好吧，就这些问题进行辩论），但我开车时的那一刻就感觉到了我驾驶汽车的升级轮。您想要Sonic的东西是“ Sonic Performance Suspension Kit”。有一个用于Sonic，一个用于Sonic RS。通用汽车公司表示，该套件使用RS快速反应式冲击阀，将RS降低10毫米，将基础声波降低20毫米。它使用带有不同弹簧和颠簸保险杠的RS前撑杆。重新设计了后弹簧和减震器，以适应新的悬架行程。我用这个工具包驾驶了Sonic，RS和Sonic，它在斯普林山停车场设置的GM越野赛上从车轮后面经过了一个昼夜的变化。转动方向盘，汽车立即改变方向。车身倾角大大降低，过渡处理更加清晰，这辆本来就很有趣的汽车突然变成了真正的自动越野赛车。订购汽车时，您甚至可以在经销商处将套件添加到汽车上。服务部门知道如何安装。当然，您可能需要Corvette ZO6或Camaro ZL1，但是如果您的Sonic预算中没有这些，那么这将使您对每个驱动器都感到满意。2016年的套件标价为550美元的基本音速和350美元的RS。值得每一美元。

-西海岸编辑Mark Vaughn