现代Veloster Turbo Rally Edition评测：掀背热舱口

Veloster Turbo Rally Edition将足够运动的动力总成与外观相结合，试图在一些新的热舱口中脱颖而出。现代奇特的三门涡轮增压版本希望通过涂黑的车轮，蓝色的哑光烤漆和绝对不保守的造型被认为对于学校来说太酷了。鉴于存在巨大的孵化竞争，它是否具有令人信服的价值是另外一回事。

基本的Veloster Turbo在我们进入Rally部分之前是一个已知数量：1.6升涡轮增压四缸发动机与六速手动变速箱配对，可输出201 hp的功率，而带有三扇门（左侧两扇）的合理运动型内饰则偶尔会吸引乘客。除了18英寸的车轮和仿碳纤维外，Rally Edition还具有运动型的弹簧和减震器，所有这些设计都使Veloster的外观和感觉比带有1.6升无涡轮增压发动机的基本款更加令人兴奋。

这里的1.6升涡轮增压涡轮增压发动机可产生相当快的离线加速。如预期的那样，加速会带来大量的道路，发动机和轮胎噪音。Rally悬架在更恶劣的一面，扩大了道路上的瑕疵，而不是消除它们。最终的结果是在良好的转向反馈的帮助下实现了平坦的转弯，但是不幸的是，它的代价是大声的，感觉有些便宜的内饰。我不希望小舱门有Alcantara表面或钻石leather缝皮革，但内部仍然感觉过时，就像15年前的东西一样。

Veloster Rally容易相处吗？除了几乎每次我开车到任何地方时，都会吸引The Man的眉毛，我发现它并不是……很容易孵化。倾斜的后窗意味着货舱受到限制，厚实的C柱进一步缩小了视野。三门功能似乎异想天开-该舱门可以轻松拥有四个门而不会失去侧面外观，或者由于后排座椅已经非常狭窄，因此可以走两门路线。