众所周知，在雷诺汽车董事会成员开会讨论FCA提案之后，下周菲亚特克莱斯勒汽车公司和雷诺汽车公司是否将合并。两家公司称这是对等合并，一下子就创造了仅次于大众汽车集团和丰田的全球第三大汽车制造商。

同时，这笔交易对于双方来说都是明智的，至少在最初是这样。FCA将获得进入雷诺汽车平台的急需通道，而雷诺则可以通过吉普和拉姆获得FCA进入北美庞大的皮卡和SUV市场的通道。

根据FCA网站的说法，此次合并每年可在平台和动力总成协同方面节省50亿欧元。

FCAs网站继续说，合并将创建一个“自上而下”的品牌组合，提供全面的市场覆盖，并覆盖从玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧等奢侈品/高级品牌到达契亚和拉达，并将包括著名的菲亚特，雷诺，吉普和拉姆品牌，以及商用车。雷诺集团在欧洲，俄罗斯，非洲和中东地区都有很强的业务，而FCA在北美高利润地区有着独特的定位，并且是拉丁美洲的市场领导者。

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如我所说，如果这笔交易取得进展，可能要过好几年才能知道这是一个好主意，尽管我确实认为这比和亏损的日产汽车进行艰难的婚姻更好。此外，在大众和福特联手，本田和通用汽车也这样做的情况下，FCA和雷诺可能需要达成协议才能保持生存。