我们都去过那里-看着我们可怜的标准日产GT-R，哀叹它悠悠的2.7秒0-62mph时间，196mph最高速度和Nordschleife的7：24.22圈……

现在，终于，Nismo的某人看到了感觉并做了一些事情。3.8升V6的动力从542马力提高到591马力，扭矩从465马力提高到481磅英尺。

通过用螺栓固定来自GT-R Nismo GT3赛车的两个涡轮增压器，摆弄进气和排气系统，调节点火正时以及安装一些超级粘性的邓禄普轮胎来增强动力。

还不够极端？您会发现，有一个名为Track Pack的可选超级邦克纳斯版本，您会放心，它使用碳纤维代替了几块碳纤维（减轻了64.8千克的重量-大约是理查德·哈蒙德的82％），还有一些底盘调整，可手动调节的Öhlins减震器和更轻的弹簧。

以这种姿态，在前国际汽联GT1冠军迈克尔·克鲁姆（Michael Krumm）的手中，它只是在7：08.69击败了纽伯格林。这比世界上每辆公路赛车都要更快，它需要Radical SR8 LM（6:48），SR8（6:55）和Porsche 918 Spyder（6:57）。我们保证会以大约124,000英镑的价格出售。有很多但仍比保时捷918便宜40万英镑。它将于2014年2月在日本上市，并于当年晚些时候在美国和欧洲上市。

那么……我们在寻找现实世界中最快的现实汽车吗？