可能是Ferris Bueller的错。再说一次，可能不会。

对于在1980年代达到少年年龄的任何人，拥有一切的孩子-漂亮的房子，漂亮的女友、,鱼的魅力-并借用了他最好的朋友的父亲的法拉利250 California Spider来超越一切的孩子，Bueller仍然是一个护身符。在芝加哥周围疯狂。

当然，电影的导演-已故的伟大的约翰·休斯（John Hughes）-不够愚蠢，无法与真实事物混为一谈，而是改用基于福特的复制品。但是即使如此，该咒语还是被施放了。直到那时，一直是玛格南的308 GTS，或者也许是迈阿密副车长Testarossa。现在，250 Cali Spider已成为汽车。

好吧，这个周末有抱负的Bueller可以在圆石滩拍卖场上竞标真实的东西，一台短轴距，遮盖式前照灯汽车，这是有史以来制造的106辆汽车中最漂亮的（55辆短小，51辆长的，事实上的粉丝） 。

Gooding＆Co估计这辆特定汽车的价格为1500万美元（880万英镑），尽管Bonhams的250 GTO（今晚将争夺）可能会在“每日邮报”头条新闻中产生更大的份额，并赚更多的钱，未洗车工仍会问的问题是：一辆汽车-任何一辆汽车-可能价值900万英镑？

是。当然可以。有两个原因。首先，不管有人准备为此付出什么，它都是值得的。事实是，与法拉利250 California Spiders相比，有足够多的人花钱买一只。供需：这是资本主义的基本宗旨。

其次，我驾驶过250卡利蜘蛛（Cali Spider），它的性能和汽车一样好。为什么？就是这样

尽管不是出于您可能会想到的原因。250 GT的独立底盘（在1950年代支撑了各种法拉利车型的硬件）没有特别先进的技术，Scuderia Ferrari F1驾驶员Peter Collins踩了鼓，将适当的盘式制动器踩在了Enzo的其中之一上汽车的第一次。如今，Cali Spider的240bhp也没什么可写的了。

哪一个都无关紧要。因为就魅力，感性和纯粹的情感而言，同样的五十年代法拉利赛车只是在另一个星球上。不知何故，通过将250 Tour de France（法拉利美国西海岸进口商约翰·冯·诺伊曼的奉命）砍下屋顶，使250 Cali Spider获得了另一种凉爽和令人愉悦的感觉。

电影导演兼传奇剑客罗杰·瓦迪姆（Roger Vadim）和法国演员阿兰·德隆（Alain Delon）都是其中的一位。好莱坞硬汉詹姆斯·科伯恩（James Coburn）拥有一辆，现在有人叫克里斯·埃文斯（Chris Evans）享受。所有这四个先生都知道（也知道）他们的汽车洋葱。

曾与恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）达成协议以设计其汽车的Pininfarina太忙了，无法完成Cali Spider。因此演出去了塞尔吉奥·斯卡格莱蒂（Sergio Scaglietti）和他的家伙，他们用木块钱为汽车的车身打铝。谁在乎门或翼的一侧是否比另一侧稍微偏斜？他们在1957年还不知道，但是他们正在创造艺术。

现在，人们正在花美术钱来拥有这些宝藏。

法拉利这个时代如此诱人的另一个原因是：Gioacchino Colombo的3.0升V12。转动钥匙，给燃油泵加注，听起动马达的呼啸声，然后让您的耳朵充满一个奇妙的感觉，它充满了12层碳三缸，将燃料和空气混合在一起。这是1967年在蒙特雷的吉米·亨德里克斯（Jimi Hendrix），或者是玛丽莲·梦露（Marilyn Monroe）在生日那天为肯尼迪（JFK）演唱的小夜曲。或两者兼而有之。

我开着编号为0923 GT的底盘，这辆车在2008年的苏富比/ RM拍卖会上以180万英镑的高价售出（1998年甚至达到31.4万英镑）。转向很沉重，刹车起作用了-最终-每个换档都需要计划和技巧。任何像样的现代热舱口都可以将Cali蜘蛛带到清洁工那里。

但是，老生常谈，这款法拉利是一辆让您感觉像一百万美元的汽车。麻烦的是，这些天你需要1500万美元。

妈的，弗里斯。

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