什么时候不是坑坑洼洼？为了避免道路维修费用，苏格兰议会将坑坑重新定义为深度大于2.4英寸（60毫米），比以前的定义深50％的坑。

珀斯（Perth）和金罗斯（Kinross）委员会已将坑洞的定义从深度大于40毫米的孔提高到60毫米，以帮助在预算困难的情况下削减成本。市政厅希望减少道路维修工作，从而节省12万英镑。

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有争议的消息是，在严酷的冬季，苏格兰的道路状况进一步恶化，故障消息提供者RAC指出，苏格兰的呼唤次数同比增长第三高，这可能是由于损坏导致的车辆到不良的路面。

在2009年至2014年之间，苏格兰议会必须向那些因坑洼而损坏车辆的驾车者支付270万英镑。RAC最新的驾车报告指出，超过50％的驾车者感到所在地区的道路状况已经恶化，其中99％一分钱多的原因是坑坑洼洼的原因和恶劣的路况应归咎于此。

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RAC发言人Rod Dennis说：“现实是，议会必须在削减开支的地方做出一些艰难的决定。尽管许多驾驶员都将本地道路的状况放在首位，但在本地道路维护上的支出并没有减少，因此总是有削减预算表这一特定线的诱惑。

“只解决较大的坑洞是错误的经济做法。坑洞越大，对道路使用者的风险就越大，维修费用也就越高。在短期内，理事会可以通过仅修复较大的坑洞来节省资金，但它为进一步解决这一问题节省了昂贵的成本。”

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