马克·希金斯（Mark Higgins）已经是在曼岛（Isle of Mann）TT赛道上四轮最快的人，但是像任何“合适”的赛车手一样，他仍然生活得更快。在2011年和2014年，他驾驶着通常与banzai超级摩托车相关的37.7英里的路线，平均速度为115.4英里/小时（包括他现在臭名昭著的150英里/小时的油箱推水器）和117.5英里/小时，实际上是300bhp的WRX STI，防滚架，装有更坚固的制动器和悬架。显而易见，这个数字令人印象深刻，但是今年，他第三次尝试了，他拥有了他一直想要的工具。

斯巴鲁已经与Prodrive合作，后者是前WRC成功背后的公司。该公司制造了一个700,000美元的怪物，专门用来摧毁TT电路，并根据希金斯的特定要求量身定制。由于该捐赠车不需要遵守国际汽联的任何规定，因此它是美国规格的WRX STI，移植了Prodrive的旧WRC赛车的2.0升涡轮增压发动机，但功率高达600bhp，扭矩达590lb ft –足够在2.6秒内达到0-62英里/小时的最高速度。仅变速箱，即Xtrac六速顺序变速箱，能够进行20ms的换档，价值40,000英镑，而悬架为WRC规格，但安装得较低，并安装在Dunlop Maxx观光车滑道旁边。

根据Prodrive高级赛车工程师理查德·汤普森（Richard Thompson）的说法，这是60％的拉力赛车，40％的赛车。“这一切都是为了利用我们的WRC知识，并改变WRC规则。将我们所有的经验放在一个搅拌碗中，结果就是如此。”例如，该机翼太宽了，并配备了液压DRS系统，该系统可以在赛道的高速路段上将其压平-在最高时速180英里时可节省约40马力的阻力。

问题是，希金斯能走多快？他告诉我们：“嗯，这是我不会真正回答的问题。”“我认为我脑子里有一个目标。120年代是我们必须打破的第一件事。我们已经完成了117.5英里/小时的步伐-听起来不像2.5英里/小时，但实际上相当于一圈将近半分钟。

Prodrive的一位工程师建议，使用这款新车，他们可能会达到单车记录的纪录，而单车记录是希金斯的好朋友John McGuiness目前以132.7mph的速度在本田CBR1000RR上保持的。“ TT的问题在于，在您拥有自行车直线的地方，我们就有了一个角落。因此，尽管我们走得更快一些，但我们有更多。

“另一件事是，我周围只有六个飞行圈。这就是John McGuiness骑自行车这么快的原因–他跑了很多圈，他知道这辆自行车，而且在TT赛道上没有什么经验。因此，我是那里经验最丰富的汽车驾驶员，但我仍然完成了很少的一圈。”

我们与三届英国拉力赛车冠军希金斯一起参加了前皇家空军轰炸机站比斯特（Bicester Heritage）的决赛，在赛车和车队前往TT周前追逐记录之前，他们进行了最后的淘汰。对于一个只驾驶过几次新玩具的男人来说，希金斯对方向盘非常有信心，因为我们从乘客座位上亲眼看到了第一手。

可以预见，加速度是巨大的，但希金斯的流体汽车控制确实会发光–平稳的过渡意味着汽车始终处于全加速状态或难以刹车，但除了达到完美平衡之外，再也没有其他感觉。突出的另一件事是声音-或缺乏声音。排气管已安装了今天的消音器，但希金斯向我保证，当岛上未塞上消音器时，它会震耳欲聋。

当他拉动手刹并在维修区墙上的一堆照相手机前刻出另一个完美的四轮漂移时，我问他在比赛当天是否难以抗拒沉迷于侧面的东西。“我也参加过赛车比赛，并在停机坪上集会，而且您不会侧身。不，改变驾驶模式并不难–侧向速度很慢，但很有趣。”

马克·希金斯（Mark Higgins）将尝试保持整洁，并在6月10日的19分15秒打破自己的TT单圈记录。然后再检查一下，看看他的情况如何。