这款Zagato浓郁的兰博基尼Gallardo可以在有限的时间内生产。收藏家阿尔伯特·斯皮斯（Albert Spiess）最初是上周在意大利的Villa DEste Concours DElegance一次委托该模型的。

这款名为兰博基尼5-95 Zagato的模型已获得兰博基尼和大众汽车集团设计总监Walter Da Silva的认可。

它的碳纤维车身是原始日产Qashqai的设计师Stephane Schwarz的作品，而机械套件则取自Gallardo LP570-4。

Zagato和Lamborghini曾合作开发多款汽车，可追溯到1965年，当时米兰人品牌构思了Lamborghini 3500 GTZ的两个示例，这是350 GT的简化版本。

斯皮斯（Spiess）拥有大量的意大利异域风情，他委托米兰工作室生产现代收藏汽车。

Spiess说：“我一直很欣赏Zagato能够创建具有永恒视觉冲击力的永恒线条的能力。我相信，灵感来自大自然的感性设计以及最好的技术可以达到完美的平衡，而这种平衡只有在意大利才能实现。5-95将是我收藏的基础。”

扎加托（Zagato）对加拉多（Gallardo）的重新设计具有一个浮动扰流板，该扰流板从兰博基尼猛禽扎加托（Lamborghini Raptor Zagato）汲取了灵感，最后以碳纤维防火墙掩盖了前进气口。

无柱车身被连续的玻璃表面包围着，这是Zagato在1940年代末推出并在1980年代重新应用的技术和风格主题，有助于降低噪音并改善空气动力学。

与兰博基尼Raptor一样，侧面进气口的尺寸也减小了，同时在车顶上增加了空气铲，并且在玻璃表面上隐藏了额外的孔。

进气口在功能上与Zagato设计的标志性双气泡顶盖集成在一起，将冷却引导至进气歧管。

兰博基尼的尾巴已经被截断，机械部件，例如尾灯散热，空气动力学特性和主动扰流板从后部突出。

Zagato的设计师和工程师旨在将后部朝向发动机，并增加前部的比例，以赋予汽车积极的姿态。