法兰克福报道-大众集团高级主管本周早些时候表示，尽管受益于欧元疲软，大众汽车集团也不会试图通过降价来提高大众品牌在美国的市场份额。

大众汽车集团营销与销售董事会成员克里斯蒂安•克林格勒（Christian Klingler）在宣布第一季度业绩后于本周早些时候对分析师表示：“我们认为，在定价策略上我们没有必要进行重大改变。”他说，大众宁愿牺牲份额，也不愿投入更多的钱。

大众汽车周五表示，其在美国的品牌销量在4月下降了2.7％，至30,009辆。年初至今的销量下降了7.5％，达到109,248辆。美国整体市场在4月上涨了4.6％，在今年前四个月中上涨了5.4％。

克林格勒说，该品牌还一直遵循这种长期的做法，即在存在困难的其他国家（例如巴西）中尽可能保护利润或限制损失。

他说：“从长远来看，我们认为这是正确的策略。”

大众品牌的全球盈利能力同比略有提高-从2014年第一季度的1.8％上升至2.0％。

克林格勒说，大众利用疲软的欧元的能力不再那么重要。

他说：“汇率确实是有影响的，但我们的汽车销量中有很大一部分直接来自北美市场，因此，就销量而言，这种影响并不十分强烈。 ”

根据Edmunds.com的数据，每辆大众汽车品牌的激励措施从5月的3,132美元下降至1月的1,840美元。2月份，即可获得数据的最近一个月，大众汽车品牌的激励性支出增加至每辆车近2,200美元，但仍比行业平均水平低约6.5％。

自2011年大众汽车开始在美国查塔努加（Chattanooga）生产美国版帕萨特（Passat）以来，进口汽车在其车型范围内的份额一直在下降。去年，在欧洲制造并在美国销售的大众汽车只有约46,000辆，不到总销量的13％。

克林格勒重申了他的预测，即该品牌在美国的销量将与2014年“大致持平”，2014年销量将略低于36.7万辆，比2013年下降10％。