欢迎参加徽章之战，这是皮卡之间的军备竞赛，采用的徽标能够遮盖灯与保险杠之间的所有物体。您可能以为我们在开玩笑，但道奇在底特律车展上宣布，同名皮卡上的Ram-head标志比以前大250％。当被问及徽章是否达到临界质量时，设计师拉尔夫·吉尔斯笑了：“就在那儿。”

显然，比赛没有极限。福特重新设计的F-150带有蓝色椭圆形装饰物，并以三维镀铬装饰。通用汽车的皮卡具有钛金属的雪佛兰（Chevy）和GMC标志，丰田Tundra和Nissan Titan徽章也不乏冲击力。

谁赢？尺子在手，我们在底特律落地进行调查。一些基本规则：我们计算了面积的总大小（长度乘以高度），并精确到四分之一英寸。我们计算了最大的徽章，无论是在格栅上还是在后挡板上。只需要使用半吨重的勤奋皮卡，因此这里没有福特F-450或国际MXT。从原则上（实际上是许多原则），我们也取消了凯迪拉克Escalade EXT和林肯Mark LT的参赛资格。（持不同政见者，这是有争议的：两辆卡车都是底特律的AWOL。）

让徽章恶心开始吧。

第八名：悍马H2 SUT，25平方英寸

悍马甚至有徽标吗？并不是的。只是在格栅附近用大写字母拼写出来的H-U-M-M-E-R无论如何，我们都对其进行了测量，并且我们怀疑它的25英寸长度是最长的。为什么会输？因为那些字母是-暗示悲伤，悦耳的音乐-仅有一英寸高。

第七名：丰田苔原，30.4平方英寸

Tundra格栅的前部和中央是丰田的箍状徽章，长6.75英寸，高4.5英寸。它比塔科马（Tacoma）上的徽标大，但在全尺寸卡车中，丰田有一些缩水可以解释。行李箱盖上没有徽章。

第六名：福特F-150，31.5平方英寸

2009年的F-150巨大的格栅板条使徽标显得矮小。的确，这个长为9英寸，高为3.5英寸的蓝色椭圆形没有蓝丝带。使用可选的倒车摄像头，后部徽标从后挡板突出1.5英寸，尽管徽标本身比前部徽标小。我们会因独创性而奖励积分，但这就是其突出作用的地方。

第五名：道奇·拉姆（Dodge Ram），33.1平方英寸

正如道奇（Dodge）自豪地宣布的那样，Ram的后挡板上的镀铬徽标的扩张速度超过了我们节后的腰围。现在它以5.75 x 5.75英寸的正方形出现。在较早的年份中可能会赢-如果这是一场风格比赛，那么较小但精心设计的前徽章将赢得我们的认可。（令人印象深刻，不是吗？）但这是一场规模竞赛，不幸的是，公羊队无法忍受它的竞争。

第四名：日产Titan，35.8平方英寸

泰坦（Titan）的日产（Nissan）徽标是前部最大的标志，其后倾斜角度比后部平坦的外观更具视觉吸引力。日产汽车宽6.5英寸，高5.5英寸，使日产汽车名列第四。泰坦尼克号不是。

第二名（并列）：雪佛兰Silverado，雪崩，38.4平方英寸

当然，通用汽车公司将选票塞满了—在竞争中赢得了一半的皮卡。但是，其他所有人都有机会离开他们，尽管结果看上去令人讨厌。如果必须选择，雪崩胜过'Rado，因为其徽标具有精美的两色3-D外观。无论哪种方式，雪佛兰的领结都是巨大的：它的高度为10.25英寸，几乎是公羊的两倍，引导高度为3.75英寸。

说到引导，我们的优胜者将其他所有人踢出桌子……

第一名：GMC Sierra，63.8平方英寸

我们知道您的想法：这真是假话-GMC的徽标只不过是用大号字母拼写的名称！公平的说法，但请记住，蓝色椭圆形拼写着福特，以及从宝马到萨博的无数其他徽章，都标出了各自汽车制造商的名字。哎呀，当丰田在皮卡格栅上贴上自己的名字时，我们曾将它授予皇冠。这里真的没有比赛。塞拉利昂迪纳利（Sierra Denali）格栅上的GMC徽标尺寸达到惊人的17英寸x 3.75英寸。在总面积上，这击败了苔原和F-150徽标的总和。结案：在夸张的徽章竞赛中，通用汽车让竞争对手望尘莫及。