第四代普锐斯：丰田的新广告牌
对于献给特斯拉的所有墨水来说，“丰田普锐斯（Toyota Prius）”在过去的20年中一直占据着节油运输的面貌和品牌名称。它也有助于使丰田形象彰显为环境拥护者。
现在，在丰田准备在廉价石油和丰富混合动力车的时代推出美国第四代车型时，它希望普锐斯能够帮助完善这一形象。
是的，它仍然是汽油-电动混合动力车，并且比其前任车型更加高效和宽敞，但是上周在闪闪发光的拉斯维加斯大道上亮相的经过重新设计的普锐斯也采用了丰田最新的全球汽车平台，该平台提供了更好的操控性，并拥有更加精致的内饰。它也突破了造型的界限，从较早的普锐斯（Priuses）的简单奇特轮廓转变为一种前卫的外观-不论好坏，都必定会引起轰动。
简而言之，将于明年年初开始销售的2016年车型，正是丰田现在渴望着名的一切。
丰田汽车事业部总经理比尔·费伊在拉斯维加斯透露说：“我认为我们现在已经准备好了全部包裹。”“我们只是不会吸引一两个购买注意事项。我认为我们真的会吸引更广泛的市场部分-我认为这对现在使用更便宜的燃料很重要。
丰田花了一些时间来弄清包装。它最初的目标是2015年春季量产，但由于工程师们研究了新的车辆架构及其下一代混合动力系统的缺陷，推迟了大约六个月的时间。在丰田公司的最高研发负责人对此表示反对之后，在后期的审查中还必须调整一个令人印象深刻的设计。
额外的审查强调了普锐斯对丰田和整个行业的意义。虽然它不是美国第一个汽油-汽油混合动力汽车，但它是第一个获得主流认可的产品，它有助于证明存在实用的替代动力总成汽车市场。
自1997年在日本推出该车以来，全球已售出超过350万辆汽车，其中包括一些向有图像意识的好莱坞明星出售的汽车。（这是2012年和2013年加利福尼亚州最畅销的新车。）根据Edmunds.com的说法，它在绿色汽车世界中拥有一些最高的知名度，并且在业内是一些最忠诚的买家。
AutoPacific分析师Dave Sullivan说：“每个Prius都是丰田品牌的广告牌。”“这给人们以丰田汽车更有利的形象，而与此同时，他们又在抽出红杉和苔原。”
新身份即便如此，来自特斯拉，福特，现代，本田和雪佛兰等品牌的竞争性混合动力车和其他绿色技术汽车，也使普锐斯变得与众不同，而低廉的汽油价格已成为其主要卖点之一。
通过重新设计，丰田汽车正在努力为普锐斯及其本身树立新的形象。
新平台使经过改组的普锐斯（Prius）的重心更低，以便于更好地处理。美国和日本的丰田高管一直在积极宣传这一功能。后部新的双叉骨悬架也将提高敏捷性。
从传统上讲，动态驾驶并不是混合动力车销售策略的一部分，但对于丰田来说，现在是。
“特斯拉似乎什么时候得到报道？当他们宣布“疯狂”和“可笑的模式”时，沙利文说，指的是特斯拉新型电动汽车的高性能设置。“这证明了乘车和装卸对买家仍然很重要。对于目前的普锐斯车主来说，这应该感觉是一个非常重大的升级。”
尽管上一代的通用掀背车形状延续了下来，但2016普锐斯前后轮仍采用显着的钣金材料，这反映出丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）大力推动其整个产品组合中更具表现力的设计。
它的尺寸比之前的Prius长2.4英寸，宽0.6英寸，低0.8英寸。丰田表示，这些变化意味着更多的乘员和货舱。
丰田计划推出新的Prius Eco模式的价格稍便宜的版本，预计将使用第三代的动力总成。Fay说，预计将出现C，V和插入式Prius变体的新版本。
丰田没有透露什么使2016款普锐斯成为现实。在十月的东京车展前寻找那些。但该汽车制造商证实，由于采用了更轻的混合动力系统，更密集的电池和更节俭的汽油发动机，新车型将扩大其关键强度-效率。
丰田汽车称，2016年车型的燃油经济性将比其前任车型提高10％，使其成为道路上最省油的无插头汽车。2015款车型的额定功率为51 mpg城市/ 48公路/ 50。
糟糕的时机重新设计的Prius上市后将面临许多挑战-其中最关键的是美国消费者严重依赖汽车和替代动力总成的事实。较低的汽油价格推动了跨界车和皮卡的增长，并使替代动力汽车的销量今年螺旋下降了16％。注重效率的消费者在传统的汽油和柴油车辆中也拥有更多选择。
TrueCar行业洞察副总裁埃里克·莱曼（Eric Lyman）表示：“普锐斯（Prius）并非在理想的时间发布。天然气价格低，在今年剩余时间内应该保持低位。普锐斯的销售和汽油价格直接相关。”
根据TrueCar.com，从今年到8月，美国Prius销量已下降17％，至125,830辆，Prius家族的奖励高达每辆车2,600美元。
部分原因是由于即将淘汰的车型，以及本田雅阁（Honda）Accord Hybrid和福特C-Max等众多竞争对手。新一代普锐斯（Prius）还必须避免来自未命名的专用混合动力车型的未来挑战现代和本田，再加上雪佛兰重新设计的Malibu，Volt插电式混合动力车和即将推出的Bolt EV的混合动力车。
费伊毫不动摇。
费伊说：“我们将长期坚持下去。”“我们以便宜的天然气出售它，我们以更昂贵的天然气出售它，我认为随着时间的流逝，这种情况可能会持续下去。”
Hans Greimel为本报告做出了贡献。
