底特律-保时捷将在2015年轻松超越其200,000辆的目标后，将在今年年中重新审视其全球战略。新销售负责人Detlev von Platen在领导保时捷北美分部后于11月接任，他还没有准备透露公司的下一个长期销售目标。但是他确实预测该品牌将在全球范围内增长。

52岁的冯·普拉登（Von Platen）在上个月的车展上接受了《汽车新闻》欧洲记者克里斯蒂安·赫兹纳（Christiaan Hetzner）的采访。

问：您的团队在战略审查中调查了什么？

A：将来，通过独特的优质服务使我们与众不同的一切都变得有趣。例如，可能使我们的客户比其他人更容易找到停车位的应用程序，因为当今主要城市的交通流量中有30％是由希望停车的人引起的。另一个例子可能是允许911客户在度假时驾驶Cayenne的多租借产品。

在Macan帮助保时捷在2015年突破225,000大关之后，今年的销量会停滞不前吗？

我们希望继续增长，但这将是稳定的，注重价值的和长期的。[去年]表现强劲，不仅在美国而且在我们所有五个销售地区均实现了两位数的增长率。平衡全球存在非常重要，因为世界各地的动荡仍将存在。在美国，我们尚不知道美联储加息将对经济产生什么影响或选举将发挥什么作用。我们需要期待意外。

保时捷在三年内实现了20万辆的销售目标。下一个目标是什么？

我们永远（尤其是和我[作为销售老板]一样）都不会将销量作为自己的目标。相反，它应该清楚地表明品牌的实力。排他性不仅通过销售来衡量，而且可以通过客户体验来衡量。这就是为什么我们要求经销商在员工培训和新零售形式（例如城市展示厅）上投入大量资金。

保时捷的关键细分市场将如何表现？

我们预测，未来五年全球汽车销售平均将增长2.5％。高端汽车的增长速度将超过整个市场，而大型和小型豪华SUV的增长速度甚至会更快。但是，对高​​级双门轿跑车和敞篷跑车的需求稳定，并且很大程度上取决于产品。

我们听说保时捷计划将插电式混合动力车一直推广到其入门车型，即将成为Cayman。真正？

我们尚未宣布任何消息，但我不排除这一点。我们正在为将于2016年中推出的品牌进行战略审查。它将包括替代动力总成，例如插件和电池电动车。

当前的电动跑车在一两次爆炸后便失去了加速。他们不适合赛车吗？

我们相信技术已经到了时机。我们最近批准了一项10亿欧元（10.8亿美元）的投资，以在本世纪末在斯图加特工厂建造MissionE。但是我们不想只制造另一辆电动汽车。Mission E代表了跑车的新时代。

当保时捷摆脱911中的自然吸气发动机时，客户有何反应？

正如预期的那样，最初有很大的抗议声。我们在停止制造风冷发动机时遇到了这个问题。这是正常的。但是引擎听起来像911，没有响应滞后，并且最高可以达到7,500 rpm。由于这些都是涡轮增压器的关注点，因此测试汽车的客户的反应非常出色。

保时捷将在其中置发动机汽车中从六缸单元转换为涡轮增压四缸发动机，并在Boxster和Cayman铭牌上增加718命名法。为什么？

我们希望将开曼群岛和Boxster作为一家人更加紧密地联系在一起。911结合了Carrera，Targa和Turbo等后轮引擎铭牌，我们希望其他跑车具有相同的逻辑。我们选择了718，它是550的后继产品，因为它是具有丰富赛车传统的四缸中置发动机汽车。

数字化转型对豪华跑车品牌意味着什么？

我们目前正在研究连接性和自动驾驶等主要趋势将如何影响保时捷。我们不想在辅助驾驶方面越过边界。对于我们的品牌而言，保持驾驶员参与保时捷的驾驶至关重要。