柏林汽车公司高管说，大众汽车正在寻找按需移动服务，例如智能手机拼车，以赚取未来收入的“显着份额”，因为汽车制造商在排放丑闻后推动了战略转变。

去年公布收入2,399.9亿美元的大众汽车（VW）在上周宣布对该公司3亿美元的投资后，与乘车公司Gett签署了合作协议。

与Gett的合作可能会在快速发展的乘车市场上带来涉及汽车共享，豪华轿车和出租车服务的商业模式-仅在欧洲，到2025年，这可能会产生100亿欧元（112亿美元）的销售额，并且可能增长超过大众首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）表示，每年30％。

穆勒说：“将来，我们的核心产品将不仅仅是汽车。”“我们的核心产品，是我们对客户的承诺，是移动性。”

欧洲最大的汽车制造商本月将公布一项旨在改善问责制和加快模型开发的新业务战略，其中包括在电动汽车，新技术和出行服务等关键要素上进行更多投资。

但是大众的竞争对手并没有袖手旁观。丰田汽车（Toyota Motor Corp.）上周表示，将向移动公司优步（Uber Technologies）投资。通用汽车（General Motors）向优步在美国的主要竞争对手利夫特（Lyft）投资了5亿美元。

越来越多的交易反映出汽车制造商渴望避免世界各地大量消费者选择放弃汽车所有权并按英里或分钟购买交通工具的情况下成为旁观者。

Gett创始人兼首席执行官Shahar Weiser表示：“通过这种合作关系，我们获得了1亿大众的客户。”

大众汽车和盖特拒绝透露协议的财务条款。

长期以来，大众一直不顾替代性出行概念，而德国竞争对手戴姆勒和宝马多年来一直在运营自己的汽车共享业务。

智能手机的出现从根本上改变了客户的期望，旅行者寻求通过应用程序连接到不同的交通方式。

穆勒（Mueller）周三承诺，大众-在柴油排放欺诈作弊丑闻之后-将开放与盖特（Gett）等新的投资和合作伙伴关系。

穆勒说：“ 2015年9月，我成为CEO之前，大众汽车现在与大众汽车已经不一样了”，这表明该集团愿意扩大生产和销售汽车的范围，以此扩大对客户的吸引力。

他加了：“我们认为世界围绕沃尔夫斯堡旋转的时代是历史。”