加勒比海岛屿引发电动汽车革命
来源:
2020-04-10 15:46:21
巴巴多斯,布里奇顿-乔安娜·埃奇希尔(Joanna Edghill)脚踩脚踩以展示蓬松的电动汽车的加速度,然后在停车场转弯,然后将汽车插入到成排的太阳能电池板下方的充电点,从而将加勒比海的射线转化为电网的电能。自从她和丈夫创立公司Megapower以来的五年中,它已售出300辆电动汽车,并在21英里(34公里)的巴巴多斯岛上建立了50个充电站以及一些太阳能汽车场。他们现在正在向加勒比海其他地区扩展。“岛屿的主要因素是我们没有范围焦虑。我可以在巴巴多斯开发并推出一个充电网络,那里的客户离充电点不超过几公里。”以前从事国际开发工作的Edghill说。“我们每年至少有220天的纯正阳光,那么为什么不利用我们在这里拥有的资源呢?”巴巴多斯和许多其他加勒比岛屿国家由于昂贵地依赖进口燃料获取能源而负担沉重,他们正在考虑增加道路上的电动汽车数量。但该行业的人士称,它们面临着障碍,包括高昂的初始成本,对电动汽车征收严格的进口关税以及缺乏监管支持。根据国际能源机构(IEA)的数据,2017年全球电动汽车的数量突破300万辆,该机构预测到2030年将有1.25亿辆电动汽车在使用。IEA表示,如果为实现全球气候目标和其他可持续性目标而采取的行动变得更加雄心勃勃,这一数字可能高达2.2亿。它指出,需要更多的研究,政策和激励措施来推动进一步的吸收。埃德吉尔说,在巴巴多斯,该岛的电力公司,政府部门和私人公司都是从英国进口左驾电动车和兆丰动力货车的客户。它还为快递业巨头DHL的巴巴多斯分部以及圣文森特和格林纳丁斯政府建立了太阳能充电站,为充电站供电。Megapower的其他太阳能电池板进入电网,抵消了400辆电动汽车所使用的不可再生能源。特立尼达和多巴哥大学的助理教授柯蒂斯·布杜(Curtis Boodoo)说:“加勒比地区的交通运输电气化已经成熟,”他还与15个国家的加共体区域小组一起从事电动汽车的研究。“如果您投资电动汽车,则可以使用现有的电力基础设施,并节省必须进口的运输燃料的成本。”他说,绿色燃料将燃料用于发电的效率要比直接将其直接用于汽车发动机的效率高两到三倍,这意味着道路上更多的电动汽车可以帮助削减该地区的巨额费用。对于许多加勒比海国家来说,它们进口的燃料一半以上用于运输。政府数据显示,巴巴多斯去年在燃料进口上花费了3亿美元。岛上的新政府饱受公共债务的困扰,并受到油价上涨的困扰,新政府希望使公交网络电动化,并最终也改变所有政府交通方式。Boodoo说,国家增加对电动公交车的投资将有助于升级运输系统,同时减少气候变化产生的排放并为消费者的发展铺平道路。CARICOM能源项目经理德文·加德纳(Devon Gardner)表示,插电式汽车还可以“背负式”推动从太阳能,风能和水能等可再生能源向电网注入更多电力。然而,成本很高,并且在某些岛屿上,电动汽车的进口关税高于内燃机汽车的进口关税。特立尼达和多巴哥已取消了大多数电动汽车的税款和进口税,但根据型号的不同,其他地方的税款加起来可达100%。高昂的购买价格意味着大多数加勒比海地区的驾驶员仍无法负担得起汽车。例如,一辆日产聆风电动汽车在巴巴多斯的成本约为50,000美元,而在英国则为30,000美元。加德纳说,负债累累的加勒比海国家在从汽车进口中获取急需的收入与支持推出私人电动汽车之间陷入困境。他说:“加勒比海地区没有奢侈的手段,可以利用较富裕,较发达国家所使用的某些激励措施。”Megapower的Edghill说,尽管如此,巴哈马,特克斯和凯科斯以及圣卢西亚的电力公司正在开始安装充电网络,这可能有助于该行业的发展。她说:“私有公用事业公司希望人们购买电力,因此每个插电的人都不是购买汽油或柴油,而是购买他们的产品。”电池后援开曼汽车公司的创始人约翰·费尔德(John Felder)计划开设办事处。即将在哈瓦那上市,并期望在古巴有一个健康的电动自行车和踏板车市场,起价为800美元。费尔德说,古巴对电动汽车的低进口关税使它们更便宜地购买。他已经在开曼群岛出售了约60辆电动汽车,这降低了进口关税,并安装了15个他想转换成太阳能的充电站。他说:“生态系统非常脆弱-没有高速公路可以每小时行驶70英里,80英里或数百英里。”“电动汽车非常适合加勒比海地区。”尽管快速发展的电池技术正在使电动汽车在全球范围内变得更具吸引力,但在飓风频发的加勒比海岛屿上,如果灾难来袭,新兴的车辆到电网技术可以利用电池中存储的电量来保持照明。Boodoo说,存储在一辆电动公交车中的电能一天最多可以为50户家庭提供能源,或者如果拆除高架电缆,则可以为避难所和社区中心供电。降低价格可能是启动电动汽车革命的关键。但是有些赌岛将逐渐意识到插电式汽车可以通过改善公共交通和驯服昂贵的柴油习惯带来的好处。“我想说,在五年内,(巴巴多斯)人口中有10%将驾驶电动汽车-我认为这是现实的,”埃德希希尔说。汤姆森路透基金会的索菲·哈雷斯(Sophie Hares)报告。相关视频: