下一代梅赛德斯-奔驰G级车将在2018年底特律车展上首映。到目前为止，英特尔指出了4英寸的额外宽度和更宽的轨道，一些额外的长度，机电转向，独立的前悬架，新的仪表板和信息娱乐控件以及近四分之一的重量减轻。至于外包装，这是您的扰流板警报：不要指望设计革命，不要指望更光滑的煤渣缸。在我们期待底特律的同时，梅赛德斯希望我们回顾一下G级车的历史。梅赛德斯（Mercedes）微型网站特别邀请我们进入Gelaendewagen历史上前10大时刻中的九个时刻的多媒体列表。在这些瞬间中，您将找到1979年的原版，穿越全地形障碍。有1980年的Popemobile和1983年的Paris-Dakar得主。这是1999年推出的首款AMG G55及其相距很近的2013 6x6。还有2017年的梅赛德斯-迈巴赫G 650 Landaulet，即使按G-Class标准衡量，也无可厚非。您可以查看下面的6x6视频，然后前往MB网站查看其他视频。除了片段之外，该网站还讲述了G级车主的故事，这些车主曾在军事上进行了军事长度和严酷程度的战役，驾驶军用SUV行驶，但微型网站省略了一些著名的历史标记。当戴姆勒（Daimler）投资者伊朗的国王（Shah of Iran）建议该公司建造4x4时，G级轿车应运而生。梅赛德斯直到2002年才正式将G进口到美国，但在1980年代的灰色市场交易中赚到了钱；当保时捷911 Turbo的价格为68,000美元时，Europa International可以通过定制后门进口获得13.5万美元。包括美国海军陆战队在内的六十三名国民军使用了G级，他们将其中一辆吉普车型号替换为G 290，用作临时快速攻击车。梅赛德斯试图在本千年中至少杀死两次G级轿车，一次是在2005年在美国，一次是在2013款车型年之前，针对所有人，两次都发布了特别版车型以庆祝最后的欢呼声。国际上的强烈抗议一直停留在断头台上，现在G在军事上是如此重要，以至于梅赛德斯不得不向北约承诺要在2025年之前制造G。我们真正希望梅赛德斯解释的是1970年代德国汽车工程师的风格。上图中的白色连身裤男是ausgezeichnet。相关视频：