CARS.COM —消费者权益保护组织的一项新研究声称，如果您遇到的事故并非由您自己负责，那么某些汽车保险公司仍可以提高您的保费。同时，一个保险业集团为这种做法辩护。

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总部设在华盛顿特区的美国消费者联合会对五家美国主要保险公司（Allstate，Farmers，Geico，Progressive和State Farm）进行了审核，他们为相同的驾驶员资料提交在线申请保存了一个细节：所谓的“非过失” 在一个应用程序中发生事故，而在另一应用程序中则没有此类事件。CFA在10个城市进行了研究。

结果？CFA发现，在明尼阿波利斯和巴尔的摩，非过失事故申请人的年报价平均比无事故申请人的年报价高200美元。在纽约州皇后区，差额为401美元。

负责CFA研究的道格·海勒（Doug Heller）说，俄克拉荷马市和洛杉矶的保费没有差异，因为俄克拉荷马州和加利福尼亚州的消费者保护法禁止非过失事故引起的加息。海勒补充说，其他州也可能这样做，但终审法院并未针对所有此类法律对所有州进行调查。

该组织发现一家保险公司-State Farm-没有为发生过错事故的申请人提高保险费。相比之下，渐进式保险的增幅最高，在加利福尼亚州和俄克拉荷马州以外的非过失事故应用中，保费平均提高了16.6％。紧随其后的是Geico（非故障事故应用程序增长了14.1％），其次是Farmers（增长了11.1％）和Allstate（增长了4.8％）。

这样的结果可能会诱使您避免应用程序发生非故障事故，但是Heller建议反对：他说：“我绝不建议任何人这样做，因为如果一家保险公司发现了那样，您的保单就可能无效。”他仍然认为，这样的政策可能会促使客户自行承担小事故。

海勒说：“这是一种表达方式，好的，我们不希望有任何挡泥板弯曲机被报道。”“如果您有一个挡泥板弯曲机，并且您可以让那个人付钱给您或与您分摊…………这种压力会不断增加。”

不仅在城市和保险公司之间有所不同。CFA提交的工作，财产所有权和教育程度的建议，建议使用高收入者，同时建议低收入的应用程序。CFA说，发生了非过失事故，高收入人群的保费增长了6.6％。对于低收入群体，非过失事故提高了9.6％的比率。

海勒说，总体结果是两组之间的混合。

Cars.com与Allstate，Farmers，Geico和Progressive接触。其中三家公司没有回应，但是农夫把我们引到了保险信息研究所（Insurance Information Institute），这是一家总部位于纽约的智囊团，得到了保险业的支持。

该研究所高级副总裁兼首席经济学家史蒂芬·韦斯巴特（Steven Weisbart）说：“保险费是根据保险公司对该保单预期索赔额的最佳估计得出的。”“仅仅因为您个人发生过非过失事故，并不意味着您个人将来会发生过失事故。它的意思是您现在处于一群更有可能发生过失事故的人群中。”

但是，终审法院谴责调查结果，呼吁立法者对他们采取额外的消费者保护措施。

“对被另一辆汽车撞到的安全驾驶员进行处罚是非常不公平的； CFA保险总监J. Robert Hunter在周二的声明中说。“制宪者和监管者需要保护消费者免受惩罚，因为他们所做的仅是使用已经支付的政策。”

但是韦斯巴特说，尽管各种数据组消费者看起来与崩溃的可能性无关，但它们却属于不同的风险组。监管机构禁止访问某些数据，例如种族和收入，但是CFA研究中的大多数州显然允许保险公司考虑非过失事故。

韦斯巴特对Cars.com表示：“事实是，他们所考察的10个城市中，有8个保险部门说：'没关系，因此具有统计有效性。”

他继续说道：“终审法院认为，为汽车保险定价的唯一方法就是驾驶行为。”“如果我们对驾驶行为的所有了解高度准确地将人们提出索赔的机会分类，那就太好了。”

韦斯巴特说，但仅靠驾驶行为只会给“非常非常粗略的分类”带来风险。