长期以来，美国豪华汽车制造商一直没有大型中型SUV的重要参与者。林肯MKT造型时尚，内部包装笨拙，因此从未受到热烈欢迎。如果您想要一辆大型中型凯迪拉克SUV，那您就不走运了-它不存在。您可以购买SRX两排交叉车，最终成为XT5，也可以购买大型的Escalade卡车。在其他地方，奔驰GLS，英菲尼迪QX60和Ac歌MDX填补了这一空白。对于2020年，美国人又回来了两款针对大型中型三排豪华跨界SUV车型的新车型：2020年凯迪拉克XT6和2020年林肯飞行员。尽管我们再几个月都不会落后于这些新型货车，但我们在2019年芝加哥车展上将两者进行了比较，以了解它们在几个关键领域的积累情况。

有关：2020年凯迪拉克XT6：3行球童跨界车从Escalade降级

2020年凯迪拉克XT6规格与评论查找YouLuxury任命附近的2020年凯迪拉克XT6：飞行员

2020 XT6和2020飞行员都针对同一买家-追求时尚，性能和空间的富裕消费者。但是，仅坐在两辆卡车上就可以看到两个截然不同的执行水平。简而言之，Aviator在富裕程度，风格和内部装饰方面让XT6脱颖而出。从皮革到铬合金再到木头，再到Aviator上的按钮和控件，一切都与业内最好的产品相提并论。我会毫不犹豫地将林肯Aviator与最新的2020 Mercedes-Benz GLE相提并论，我将其作为现代豪华内饰的基准。另一方面，XT6落后了一代。它仍然具有该品牌逐步淘汰的触敏控件。凯迪拉克皮革的质量可以接受，但并不出色。木质装饰很好，但是控件很普通，多媒体系统也没什么特别的。总体感觉是高档车之一，而不是世界标准的豪华品牌。

内部舒适度：领带

在前面，XT6或Aviator都有足够的空间，但Aviator无疑具有其30向完美位置电动可调节座椅的优势。两者都具有电动折叠式第三排（XT6使其成为标准配置）和倾斜和滑动式第二排座椅。虽然两款SUV的第三排都不是完全宽敞或不适合全尺寸成年人，但林肯的前排座位优势被XT6占据优势的第二排小座位所抵消。林肯队长的椅子很小，靠背也不很舒服。XT6的第二排没有任何问题，但是，让室内舒适感成为了一条纽带。

样式：飞行员

如果我们正在谈论您的普通家庭SUV，这将不再是问题，但是鉴于这些是豪华车和身份标志，因此外观和外观都是真正的购买考虑。我认为凯迪拉克具有吸引力，其角线受到凯迪拉克Escala概念车的启发，但它与GMC Acadia共享前轮驱动平台和比例。Aviator也与新的后轮驱动2020 Ford Explorer共享一个平台，但看上去却与更普通的Ford相似。长而圆滑的前悬架短，后轮比例长，这是后轮驱动车辆只能拥有的。它具有球童缺乏的存在感和风格。

技术：飞行员

让我们从引擎盖开始：在XT6中，从2019年雪佛兰Blazer到别克LaCrosse的所有东西都是通用汽车严格的3.6升V-6，它在凯迪拉克上的功率不比在GMC Acadia上强大（310马力，271磅-英尺的扭矩）。飞行员有一个标准的双涡轮增压3.0升V-6发动机，输出功率为400 hp，扭矩为400磅英尺，或者可选的插电式混合动力版本，输出功率为450 hp，扭矩为600磅英尺。是的-顶级飞行员的扭矩将是顶级XT6的两倍以上。在内部，飞行员可以配备28扬声器Revel高级音频系统；凯迪拉克Bose Performance Series系统只有一半（增加扬声器数量并不总是一个优势，因此，我们必须进行测试并观察）。飞行员可使用新的自动自停车系统，该系统可通过按住一个按钮来激活，具有12.3英寸数字仪表盘，并且能够将手机用作车辆钥匙。XT6为其多媒体系统增加了一个新的“点动”功能旋转控制器。这里没有比赛：飞行员在机载技术方面击败了XT6。

通常，我们希望在面对面的比赛中比较街上的两辆新车，但是我们担心这将是一个不平衡的测试。定价可能是关键因素。凯迪拉克的较小型XT5起价约40,000美元，最高可装载到70,000美元，因此我们预计XT6的价格会在两端都高一些。飞行员的起价为52,195美元（包括目的地费用），并将以装载的Black Label Grand Touring混合动力版最高不到92,000美元，可能比顶级XT6高得多，并且在价格方面可以与Escalade和林肯自己的Navigator媲美。新的飞行员是否足以胜任此类价格标签，这将是我们测试中的一个大问题。

来自Cars.com的更多信息：

林肯飞行员（Lincoln Aviator）以高架风格登场，High Tech2020凯迪拉克XT6：不是2020年林肯飞行员的竞争对手林肯飞行员：准备好进行头等舱升级了吗？2019年芝加哥车展：您错过了什么？您真的需要林肯领航员的黑标饰物吗？

Cars.com的编辑部门是您获得汽车新闻和评论的来源。根据Cars.com的长期道德政策，编辑和审阅者不接受汽车制造商的礼物或免费旅行。编辑部独立于Cars.com的广告，销售和赞助内容部。