Penske Automotive Group Inc.报告第二季度净收入增长了14％，这归功于二手车销售，服务和零件以及金融和保险业务的增长。

但是，与阿斯伯里汽车集团一样，彭斯克公司也看到新车和二手车销售的每辆车毛利率都受到挤压。

美国第二大经销集团表示，该季度净收入增至1.062亿美元，收入增长2.5％，至53.8亿美元。来自持续运营的收入增长了12％，达到1.06亿美元。

投资者关系和企业发展执行副总裁托尼·波登（Tony Pordon）在写给《汽车新闻》的电子邮件中写道，这一季度是公司历史上最好的季度。

董事长罗杰·彭斯克（Roger Penske）在一份声明中说，结果反映了“我们的运输服务业务模式的多样性，这要归功于美国和英国汽车市场的稳健表现，二手车超级中心的贡献以及对彭斯克投资的收益卡车租赁。”

去年底，Penske在美国收购了CarSense，然后在今年初，又在英国收购了CarShop。这两家都是独立的二手店。

Penske还指出，汽车零售服务和零件毛利率提高了130个基点，至59.5％，他说：“我们的业绩继续证明并加强了我们的业务对市场条件的适应性。”

北美占Penske收入组合的60.3％，而英国则占32％。该公司的国际持股占收入的7.7％。

Penske的汽车零售收入从48.4亿美元增至50.4亿美元。

Penske的新车零售总额增长2.8％，至63,919。其二手车销售也增长了25％，达到66,208，主要是由于收购了CarSense和CarShop。

但是，在同店基础上，新车零售额下降了3.4％，至59,983。二手车销售下降0.1％至52,813。

同样在同家商店基础上，每辆车的平均毛利润从新车的3,106美元降至2,956美元，而二手车的平均利润则从1,697美元降至1,475美元。

金融和保险业的每车毛利润从1,092美元增至1,150美元。

Penske在《美国汽车新闻》的“美国前150大经销商集团”中排名第二，2016年新车的零售量为249,695辆。