底特律—菲亚特·克莱斯勒汽车公司本周宣布了一项45亿美元的投资，将为底特律及其郊区带来6,500个新的制造业就业机会，而且，在首批新车即将下线之前将近两年，该市已经在采取措施确保其生产可以为足够的工人提供所需的技能。

底特律的经济曾经以汽车制造业为主导，但是自从该行业逐渐从大都市迁徙以来，该国一直处于该国最高的贫困和失业率之中。不久前，底特律努力提供基本服务，最终在2013年破产。那么提供工作培训将是一项艰巨的任务。

但是，在恢复过程中，该市全面改革了培训计划，并逐步建立了为人们做好特定工作准备的记录。

这家意大利裔美国汽车制造商宣布计划后的第二天，该市劳动力发展执行总监杰夫·多诺夫里奥（Jeff Donofrio）说：“我们不是从零开始。”“我们要确保我们为所有因投资而来的……工作做好准备。”

该市与两所高中，一所社区大学和一个劳动力发展组织（与汽车工会和公司合作）合作，针对制造业，建筑业，信息技术和医疗保健领域的职位制定培训计划。

底特律与全球汽车零部件供应商Flex-N-Gate紧密合作，以确保底特律在去年开设工厂时被移交给工作人员。据官员称这是二十年来该市最大的投资。该城市和公司通过非营利组织“焦点”开发了定制的培训：希望，它优先考虑劳动力的发展和教育。

多诺弗里奥说：“大约有250人接受了培训，而Flex-N-Gate雇用了绝大多数人。”

由于税收减免和土地收购仍有待敲定，菲亚特·克莱斯勒的具体劳动力需求尚未透露。但是Donofrio坚持认为该市拥有越来越多的合格工人：底特律去年招募了约2500人参加培训，获得了一份特定工作的证书，而两年前这一数字约为700人。

可能会为下岗的菲亚特克莱斯勒工人或已经在公司工作的临时工提供一些潜在的FCA工作，联合汽车工人公司的官员说，其中许多人已经在底特律工作。同时，一些工人可能来自通用汽车公司，通用汽车公司正在关闭该地区的工厂，尽管通用汽车公司称，通用汽车公司在其他地方的大多数受影响工厂工人都有工作。

菲亚特克莱斯勒表示，将投资16亿美元重新开放一家关闭的发动机工厂，并将同一工厂中的另一家工厂转换为吉普大切诺基和新型三排全尺寸吉普SUV的装配厂。那将创造大约3,850个工作机会。

综上所述，这笔投资将使FCA在底特律的每小时员工人数大约增加一倍。

培训的前景以及在底特律的一份工作（预计平均年薪约为58,000美元）吸引了Ladale Moore。这位22岁的底特律和一个10个月大的儿子说，他是在几个月前因担任Hi-Lo司机而被解雇的。他从18岁起就从事制造业。

“我从来没有在城市工作过，他们都在郊区。”他们倾向于付出更多，而收益却要好得多。摩尔的叔叔弗雷德·博登（Fred Borden）在菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的杰斐逊·北工厂（Jefferson North）工作，他预计将在多工厂投资中获得1100个新工作。

摩尔补充说：“现在，随着菲亚特·克莱斯勒的发展，这对于底特律市将是一件大事。”

密歇根大学（University of Michigan）商业和公共政策退休教授，前通用汽车首席经济学家玛丽娜·惠特曼（Marina Whitman）表示，虽然还处于初期，但底特律和菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）经过了艰苦的努力，似乎奠定了正确的基础。克莱斯勒和通用汽车在十年前经历了自己的破产。

惠特曼（Whitman）看不到亚马逊最近决定取消在纽约的第二总部总部的计划，从而增加了约25,000个承诺工作的警告。这家在线零售商对承诺的税收优惠政策遇到了激烈的政治反对，正如惠特曼指出的那样，这不是受过训练的劳动力可用性的问题。

她说：“您（在底特律）拥有一个城市实体，它似乎以一种聪明的方式专注于培训问题。”“经过千辛万苦的汽车公司，终于弄清楚了他们为取得成功必须要做的事情。”

从头到尾的能力可能要花很长时间了，但是Donofrio说，“这是现在培训的重点。

他说：“我们正试图摆脱火车并祈祷。”