2012年Fisker Karma的EPA官方燃油经济性等级为52 MPGe（结合使用电动传动系统和汽油辅助发动机），同时能够严格按照电力每加仑行驶32英里，并且当电池完全耗尽时，尺寸的运动型轿车仅在汽油发动机上就能达到20mpg的行驶速度。与日产Leaf和雪佛兰Volt等美国市场上的其他电动汽车相比，这些数字似乎并不令人印象深刻，但这些汽车都不提供403马力，也无法在6.2秒内从0-60冲破-而Fisker Karma轿车完全可以。

2012年的Fisker Karma具有两种行驶模式-隐形和运动-结合了零排放驾驶和高性能，这是美国市场上没有的其他汽车。

根据EPA，Fisker Karma轿车在隐身模式下严格依靠电力驱动，锂离子电池系统提供高达981lb-ft的距离，同时还可以不使用任何汽油地达到32英里的距离。但是，菲斯克认为，现实世界中的驾驶员（尤其是在合适的条件下）将不得不依靠汽油增程引擎接近50英里。根据我在现代电动汽车上的经验，以较轻的速度行驶时，我能够轻松地超过EPA的电动行驶里程等级，因此，我必须同意32英里的续航里程可能会更低。

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当2012年Fisker Karma的电池电量耗尽时，或者驾驶员对脉冲冲击高性能驾驶比对保护地球更感兴趣时，光滑的轿车将提供Sport模式。选择“运动”模式时，the玛的260马力4缸汽油发动机启动，并与175kW发电机系统配合工作； Karma的电力传动系统可产生403马力的动力。这足以帮助豪华轿车在6.2秒内从0-60下降后达到每小时125英里的最高速度。这使得Fisker Karma在性能上可以与当今一些顶级运动型轿车相提并论，同时还提供相当于每加仑52英里的电动mpg。

对于“绿色”世界，2012 Fisker Karma的EPA评级与当时最畅销的电动汽车相比并没有那么令人印象深刻，但将Karma与例如Chevrolet Volt进行比较就像是将苹果与桔子相提并论。西瓜Karma的传动系统的工作方式与雪佛兰Volt几乎相同，电动机使车轮转动，而汽油发动机的作用只是为驱动这些电动机的电池持续充电。但是，虽然Volt严格专注于最高燃油经济性，但Fisker可以驾驶市场上最快的豪华轿车之一，并且当您不需要以125英里/小时的速度行驶或在6.2秒内从0-60行驶时-业力将还可以让您在不使用汽油的情况下行驶32至50英里。

许多其他汽车在全尺寸轿车中提供了相似的豪华度和性能，而更少的汽车提供了全电动驾驶的自由，但是美国市场上没有汽车能够提供2012年菲斯克·卡玛所能提供的一切。它可能不会获得与日产聆风或雪佛兰Volt相同的燃油经济性评级，但the玛是唯一将高性能与无排放驾驶相结合的高端豪华轿车。

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