此次英菲尼迪M45召回涉及2002年3月7日至2004年6月3日之间生产的2003年和2004年车型的轿车，总共影响了8120辆汽车。在这些车辆中，可能存在控制燃油表的电路板故障，这可能会导致燃油表读数偏高。换句话说，燃油表可能报告的汽油水平比油箱中的实际水平高，这可能会导致在油箱为空时熄火，即使燃油表另行告知驾驶员。

TorqueNews于2011年12月报道说，NHTSA收到了这些油门豪华轿车的车主的43次阅读不正确的投诉后，对2003年和2004年的Infiniti M45轿车展开了调查，其中26起导致驾驶时汽车失速。这些汽车可能在没有任何事先警告的情况下偶发失速，致使它们死于道路上，这一事实具有明显的安全风险，因此NHTSA决定必须进行强制召回。点击此处阅读我们的原始调查报告。

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从2012年4月中旬起，将联系8,120辆2003-2004英菲尼迪M45轿车的车主，届时将要求他们返回当地的日产/英菲尼迪经销店，在那儿，经认证的技术人员可以“改装电路板”以固定燃料。衡量问题。当然，作为召回程序的一部分，将免费提供此服务。由于维修内容含糊不清，因此很难估算出经销商要花多长时间修理新召回的2003和2004英菲尼迪M45轿车，但是在召回开始之前，这对于维修车主是个好主意。这些日本豪华运动型轿车将确保其油箱已装满，而不是依靠油量表（这可能是不正确的）。

对于汽车制造商来说幸运的是，英菲尼迪M45并不是特别强劲的汽车，因此他们只需要处理多达8120辆汽车就可以在美国各地修理汽车。同样，通过固定当前组件而不是替换某些组件可以解决听起来很象的问题，对于日产汽车来说，召回的成本应该相对较低。

想要了解更多信息的2003和2004英菲尼迪M45轿车的车主，可以致电1-800-647-7261与日产客户服务联系。