福特最受欢迎的轿车将在其2013年的迭代中使用2.0升EcoBoost发动机，现在，环境保护署已将这款汽车在高速公路上的领先性能定为每加仑32英里。

有趣的是，这也使2013年金牛座EcoBoost的平均燃油经济性高于梅赛德斯·奔驰E350 Bluetec柴油，保时捷Panamera S Hybrid，本田雅阁和丰田凯美瑞的V6版本。福特正在努力成为同行中的效率领导者，尤其是竞争对手通用汽车和克莱斯勒。他们的旗舰轿车取得的这一新成就有力地表明了他们认真对待自己的领先地位。

2013年金牛座的另外两个发动机选件仍然从EPA处获得至少25mpg的油耗，因此那些不采用EcoBoost选件的发动机在全尺寸轿车细分市场上仍然具有很高的效率。

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用于金牛座的基本3.5升V6发动机已在2013年升级，包括双独立可变凸轮轴正时（Ti-VCT），与2012年车型相比，该功率增加了25马力，同时还增加了1mpg的城市行驶功率和2mpg的公路燃油效率。金牛座的SHO版本将保持相同的3.5L V6 365hp发动机，但在高速公路上将达到25mpg。

所有这三种发动机选件的新增技术包括可降低发动机阻力的低张力前端附件传动皮带，主动关闭燃料的减震，可减少皮带阻力的可变排量空调压缩机以及可去除动力的电动助力转向附件皮带上的转向助力泵的重量。

福特新的主动式格栅百叶窗系统还用于金牛座的所有型号，通过在操作过程中控制格栅的打开来提高空气动力学性能。

金牛座是在福特的芝加哥组装厂生产的，将于今年夏天晚些时候开始向经销商销售。