新泽西州爱迪生市和加利福尼亚州坎贝尔市，2012年11月8日–电动汽车充电站网络运营商EVOasis已成为第一家在ChargePoint网络上安装第一个公开可用的DC快速充电站的公司。新的电动汽车快速充电站由富士电机制造，并支持日产Leaf或三菱i-MiEV使用的CHADEMO协议，并安装在加利福尼亚州圣胡安卡皮斯特拉诺的Residence Inn酒店。这个25千瓦的充电站向公众开放，方便前往洛杉矶南部的I-5走廊。

用于此安装的富士电机充电站将在大约60分钟内充满电。富士的充电站已在全球数百个地点安装，但这是第一次将其集成到ChargePoint网络中。

通常，据说日产聆风会在30分钟内在快速充电端口上充电至80％。该站的充电时间稍长一些，但也可以充满电。区别在于，富士站的运行功率为25千瓦，而其他CHADEMO充电站的运行功率为50千瓦。富士表示，这将使充电时间从11％增加到80％增加11分钟，或者将充电时间从40％增加到77％增加7分钟。尽管这增加了充电时间，但充电站网络提供商仍应从中受益，应在更高功率的设备上更广泛地部署此充电站。

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富士25千瓦CHADEMO充电站的购置成本约为购置成本的一半，而安装成本仅为大型，功能强大的充电站所需成本的一小部分。为什么？它与大型站点的庞大体积以及对电路的较小需求有关。富士站的重量为436磅，而大型站的重量为2000磅，而大型站仅需要208伏的三相电路，而大型站则需要480伏的三相电路，最重要的是，该充电站将减少电力公司的需求电量。直流快速充电站具有一个外部AC-DC转换单元，可以直接通过直流电流为电池组充电。

富士指出，尽管SAE DC快速充电系统已经获得批准，但CHADEMO快速充电站的市场仍然很大。大约有30,000辆Nissan Leaf以及其他基于CHADEMO的电动汽车，目前在全球范围内存在，每天都有更多的销售。另一方面，支持SAE DC快速充电系统的电动汽车甚至要到2013-14年度才开始销售。当SAE系统获得批准时，CHADEMO和SAE DC快速充电系统的支持者之间的长期争论得以解决，但是SAE系统取代CHADEMO可能需要花费数年时间。同时，随着其他快速充电标准进入该领域，电动汽车快速充电市场正在迅速变化。

EVoasis提供的充电站包括全套服务，并为驾驶员提供舒适的服务，包括餐饮服务，无线上网，驾驶员休息室，太阳篷和现场电能存储。

EVoasis网站暗示，圣胡安·卡皮斯特拉诺（San Juan Capistrano）站是计划在圣塔芭芭拉，洛杉矶和圣地亚哥之间的区域的第一站。

富士电机美国公司总裁兼首席执行官Phil Charatz说：“富士电机很高兴与圣胡安·卡皮斯特拉诺Residence Inn酒店和Evoasis合作，为电动车主提供快速便捷的充电方法。”“ ChargePoint在我们的DC快速充电器中的集成增强了用户体验，我们很荣幸成为其网络上第一个公开可用的DC快速充电器。我们致力于电动汽车行业，并将继续抓住一切机会，在美国进一步发展电动汽车基础设施。”