当丰田和斯巴鲁共同创建新的BRZ / Scion FR-S /丰田GT 86时，我们不知道这次合作会取得多大的成功。但是在过去的一年中，后轮驱动的两门跑车获得了全世界几乎所有汽车的赞誉。现在，斯巴鲁BRZ和Scion FR-S受到越来越多的赞誉，并被《汽车杂志》评为全明星，成为领先的汽车出版物年度榜单。最新的认识对跑车有什么看法？

要成为《汽车杂志》的“全明星”，这类似于使美国职棒大联盟成为全明星球队。您必须是该领域中最好的。为了赢得这个位置，行业法官针对BRZ / FR-S对所有在美国销售的当前所有型号的年度车型进行了评估。在命名运动跑车时，《汽车杂志》着重介绍了后轮跑车的引人入胜的驾驶体验和辅助功能。负担能力是关键因素

该合作伙伴关系生产了一款出色的跑车，几乎任何人都买得起。对于驾车爱好者来说，它恰逢其时。“价格合理且易于驾驶的FR-S不仅是美国发烧友对汽车领域的一种欢迎，而且这正是我们一直希望从Scion看到的那种汽车，”总裁兼总裁Jean Jennings说道。 《汽车杂志》的主编。“我们很高兴庆祝它的到来。”

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《汽车杂志》将跑车带出了赛道，因为这是许多买家在周末享受后轮驱动跑车的地方。许多人说跑车死于经济和环境因素，但事实并非如此。《汽车杂志》说：“整个跑车的起源仅仅是为了描述可用于赛道比赛以及日常在道路上使用的汽车。”因此他们将BRZ / Scion FR-S推上了轨道。

性能无济于事

许多汽车制造商使用他们的高性能汽车来出售他们的日常驾驶员和通勤者。“这些汽车是来自每个国家汽车制造商的高性能跑车浪潮的一部分，因为高性能已成为营销和销售大量街车的一种公认方法。”车队将车开到了莫哈韦沙漠中部加利福尼亚沙漠中心的Chuckwalla山谷赛道。它是美国最偏远的赛马场之一。这是测试两个后轮驱动跑车的理想环境。

《汽车杂志》的司机发现他们喜欢这种新跑车的标价。驾驶动力令人惊喜，车队甚至将其与WRX进行了比较。他们说：“这款车的转向很像全轮驱动的斯巴鲁翼豹WRX，这意味着前轮胎感觉像在做很多工作。我们认为，即使BRZ不如Scion FR-S活泼，BRZ对于大多数驾驶员而言也是如此安全且可控。由于重心低，BRZ / FR-S具有与昂贵得多的跑车相似的行驶动力。这是由于Subaru Boxer发动机位于底盘中较低的位置。这种结合产生了出色的驾驶体验。

说到做到这一点，汽车爱好者可能会大肆宣传昂贵的德国跑车，但是简单的负担能力是跑车成功的重要因素。《汽车杂志》（Automotive Magazine）称，斯巴鲁的起步价为26,265美元，比宝马128i多得多。它们在价格上具有优势，而驾驶员所需要的就是有趣的驾驶体验。新型斯巴鲁BRZ和Scion FR-S在汽车界已经产生了巨大影响。