上周，我们在《扭矩新闻》上的丰田专家约翰·格雷厄姆（John Goreham）将2018年的丰田凯美瑞（Toyota Camry）与重新发明的本田雅阁（Honda Accord）进行了比较。尽管我被一两个读者的丰田品牌偏见打败了，但是当我坐在法国巴黎阅读约翰的文章时，我认为他给了这两个汽车品牌以公平的态度。

说实话，在花了很多时间在2018年丰田凯美瑞XSE V6和重新发明的2018本田雅阁产品阵容之后，我得出了一个公平的结论：两家制造商都以公平的市场价格提供了优质的产品；但是这两个产品系列之间存在可测量的差异，远远超出了品牌知名度和价格点。

2018丰田凯美瑞试图在没有涡轮增压的情况下完美实现动力传动系统

如今，随着国内外汽车制造商都采用小排量，低摩擦，涡轮增压发动机，2018年丰田凯美瑞XSE推出了3.5升常吸V6发动机和历史上正确的8速自动变速器，而本田雅阁则没有。

在去年的2018年与丰田工程师的讲话中，丰田凯美瑞新闻社通过翻译透露，日本排名第一的汽车品牌告诉我，不需要涡轮增压来维持凯美瑞在美国的销售地位。简而言之，2018年丰田凯美瑞的发动机，动力传动系统选择受到“单位成本”节省的推动。

此外，通过低摩擦气缸，双级感应和燃油输送，丰田汽车提高了凯美瑞的燃油效率，而无需涡轮增压或依靠CVT（无级变速器）技术。的确如此，在最近一周的2018丰田凯美瑞XSE V6的驾驶中，我发现了足够的兜售声，而且由于重新设计了悬挂系统，所以行驶动态非常不错。

然而，与2018年本田雅阁的2.0升涡轮增压相比，2018年丰田凯美瑞在老式V6排气音调和中高范围扭矩方面确实表现出色，但在低范围扭矩和近距离冲刺速度方面却有所下降四缸汽油发动机。

本田雅阁（Honda Accord）的Type-R衍生VTEC涡轮增压3.5升V6发动机，可提供的空转扭矩为准。尽管是（也许）到那里有点杂乱无章。但是，对于日常驾驶员而言，差异可能不大。因此，让我们仔细看看。我们以2018本田雅阁2.0 Touring为主题。

2018 Toyota Camry内饰舒适性和住宿对我而言，评估汽车或轻型卡车时最重要的考虑因素是驾驶员座椅的舒适性，位置和可调节性。2018年凯美瑞在所有装饰级别的驱动下均呈现出中型轿车细分市场中最佳的整体驾驶员座椅之一。皮革装饰和织物座椅在第一个座位上感觉不舒服。

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对于2018年，丰田汽车重新设计了凯美瑞的驾驶舱，仪表板布局，仪表盘和中控台。视觉上，我欣赏雷克萨斯（Lexus）启发的凯美瑞（Carry）仪表板，手工缝制的皮革和织物座椅表面，在XSE满载情况下，最好的平视显示器。

丰田的设计出色地完成了从硬到软的表面界面以及多种颜色组合修剪处理的工作；虽然它在某些地方塑料丰富。晚上，我们的2018凯美瑞XSE进行了令人印象深刻的室内灯光表演，其中蓝色调暗的便利性和重点照明。通过将多扬声器立体声系统设置为背景音乐水平，凯美瑞可以安然进入精致的夜间游乐设施。

但是，在自动方程式的个人电子连接性方面，您将找不到2018本田雅阁中的Android auto或Apple Carplay。丰田汽车利用自己专有的连接性和免提界面运行。但是，丰田可能希望增加充电和连接端口的数量，这在2018年凯美瑞（Camry）中显得有些贫乏。在我最新的测试驱动器中，我发现智能手机的连接非常简单，您可以依靠手机进行导航。

与本田雅阁不同的是，丰田凯美瑞保留了手动选择换挡的变速箱功能。我发现它的放置位置相对于可用的无线充电垫和垃圾桶存储来说有点笨拙。我们的XSE测试m子配有轮式拨片变速装置。它有效，但并不经常需要。

令人惊讶的是，在混合动力条件下驾驶2018 Toyota Camry XSE一周后，我发现2018 Toyota Camry XSE搭载了V6动力，价格实惠的完美表现，我发现平均MPG为25.5。使用普通汽油。对于V2动力的前轮驱动汽车，其整备质量接近2吨，这真是令人印象深刻。那个音符使我回到了凯美瑞的道路处理上。丰田的高级中型四门旅行轿车在行驶和操纵时比竞争对手重一些。

凯美瑞（Camry）牺牲了一些S曲线来处理公路巡航的改进。2018 Toyota Camry每天为5名乘客提供通勤舒适度;并以合理的价格做到这一点。

在2018年，丰田通过整合所有装饰级别的标准丰田安全感（Toyota Safety Sense）来强调驾驶员和乘客安全。丰田声称，2018年凯美瑞正好是它;北美销量第一的四门轿车的下一代产品。

凯美瑞看起来比驱动器更具活力。但是，从价格上来说，汽车的整体性能还是很便宜的。在此处阅读John最新的2018 Toyota Camry评论。我建议对考虑购买次高级四门轿车的任何人在2018 Toyota Camry和重新发明的Honda Accord之间进行对比测试。

我喜欢什么：车身造型，内部舒适度，高速公路行驶动态，燃油经济性。

我要更改的内容：第二排腿部空间更大，主动消除电子噪音，转弯动态性更强，内部塑料细节升级。