几年前，当特斯拉Model S贴在每个人的饲料上几个月，而汽车才刚刚开始上街时，有几辆车着火了，这使该公司陷入了糟糕的投资教训。但是自从他们的股价噩梦以来，该公司的表现非常出色，并证明了他们超越了这一点。我之所以这样说，是因为大约一周前，客户终于开始交付他们全新的保时捷Taycans，并且已经发生了非常热的事件。

已知的：保时捷Taycan Fire

目前细节尚不明确，但Electrek.com的最新报道称，2月16日，一辆全新保时捷Taycan的车主在美国南佛罗里达发现自己的车库和15万美元的轿车被大火吞没。正如后果视频所示，汽车几乎被完全烧毁在地面上，车库/房屋的大部分被严重损坏。应居民的要求，其他细节已保密，目前将予以尊重。

从最初的报告中我们知道的是，他们声称Taycan只是爆炸了，随后也把封闭的车库着火了。我们都很高兴没人受伤，保时捷也是如此。尽管该品牌尚未提出任何关于火源的声明，但他们此时已经证实，废墟中展示的汽车实际上是他们生产的Taycans之一。

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保时捷稳定之手

一位保时捷官员在保时捷电动汽车论坛上发表了一份声明，解释了他们对这一问题的当前想法。保时捷Taycan产品发言人Calvin Kim在确认汽车身份的同时写道：幸好没有受伤的报道。调查刚刚开始，因此没有更多的信息可提供。显然，一项调查迫在眉睫，很快就会提出答案，但是活动的这个阶段对于保时捷的PR团队来说是关键而微妙的时刻。这就是我的意思。

如果保时捷要出来说他们的技术无法着火或者他们的测试不这样说，那么在调查完成之后可能会出现问题。Taycan的冷却系统可能存在设计上的缺陷，这是保时捷以前从未见过的，他们的误导性声称会给他们的PR一个坏名声。

保时捷PR向前迈进，确实已经造成了损坏，如果这是一辆有缺陷的汽车，那么保时捷应该祈祷这不是他们的错，而不是发表任何声明。到目前为止，发言人一直很聪明，将任何猜测都保持为零，并将他们的“思想和祈祷”言论保持最大程度。

我认为，希望居民的安全并等待调查人员的结论是一个举措，从长远来看，即使事实证明他们的汽车不是汽车的来源，也将获得回报。它展现了公司，当前客户甚至未来客户之间的持久信任。保时捷一直以来都有良好的公关代表，这种情况给了他们再次证明自己价值的机会。您认为发生了什么事？

马克斯·拉尔森（Max Larsen）是《扭矩新闻》的保时捷记者。自15岁起，马克斯（Max）便开始制造旧车并出售它们以牟取暴利，这激发了他对汽车的热爱。他一生都在保时捷身边。他的祖父有几辆911，而他年轻的时候就拥有一辆保时捷944，这使汽修类汽车变得更加简单。阅读旧车杂志并在展览会上看新闻汽车给了他写作和追求汽车行业的热情。他目前正在西华盛顿大学攻读新闻学，并为当地的赛车队写作。在扭矩新闻保时捷和Twitter上通过@maxlarsencars关注Max。在我们的专业汽车记者中搜索保时捷扭矩新闻，以获取每日保时捷新闻报道。