通用汽车的新披露表格令经销商感到震惊

如果通用汽车经销商未能针对购买非通用汽车服务合同，使用非通用汽车配件的新车或二手车或使用非通用汽车零件的二手车的客户使用新的披露表格，可能会面临重大处罚，甚至被解雇。该汽车制造商上个月告诉经销商。

经销商律师和协会表示，但通过实施新的披露程序和严厉的处罚，通用汽车本身可能违反了其特许经营协议，并反驳了汽车制造商的通知。

根据通用汽车的特许经营协议，要求经销商数年才能披露服务合同，零件或配件何时是非通用汽车产品。通用汽车北美公司总裁艾伦·巴蒂（Alan Batey）在8月10日的信中对经销商说，现在他们必须使用标准化表格进行披露。

通用汽车表示，此举旨在部分向消费者明确其对非转基因产品的责任和义务的范围。但是反对者认为这是一种以牺牲竞争对手为代价来推广转基因产品的尝试。考虑到配件，零件和服务合同市场的规模，赌注很大。

商店忽视新披露表的经销商可能需要为每次事件支付500美元。他们可能没有资格购买其他通用汽车经销店或从通用汽车的激励计划（包括基本品牌要素计划）中受益。最终，经销商可能面临特许经营终止的可能。

通用给经销商的信

...不遵守这些披露要求可能会使经销商受到适当的补救，包括但不限于：

每次事件/ VIN最高收取$ 500的附加费；

使经销商无资格考虑其他通用汽车经销商机会；

暂停各种当前和将来的销售计划，包括但不限于SFE和EBE；要么

终止经销商销售和服务协议。

-8月10日，通用汽车北美总裁艾伦·巴蒂（Alan Batey）的来信

此过程并非旨在惩罚。

-8月24日，通用汽车美国销售，服务和营销副总裁史蒂夫·希尔（Steve Hill）的来信

披露表向客户明确表明，通用汽车“对非通用汽车服务合同不承担任何义务”，并且“通用汽车对在车辆上安装非通用汽车零件，设备或配件的后果不承担任何责任”。这封信说。

如果经销店安装了非通用汽车零件，例如在对二手车或新车或二手车上的配件进行维修的同时，经销店人员必须将此表格与客户一起披露。客户可应要求获得经销商安装的非通用汽车零件清单。通用汽车发言人说，如果二手车的先前拥有者安装了非通用汽车的零件或配件，通用汽车不需要经销商进行此类披露，并且客户将不会收到非通用汽车已安装零件的清单。场外交易的零件销售也免于披露。

美国销售，服务和营销副总裁史蒂夫·希尔（Steve Hill）在8月24日给经销商的后续信中澄清说，大多数经销商出售通用汽车的零件，配件和服务合同，或者在出售非通用汽车产品时适当披露。他说，新的标准化披露表旨在确保消费者了解产品的来源。

他补充说：“但是，要使披露要求具有任何意义，对于忽略或拒绝进行这些非常重要的披露的交易商来说，必然会有后果。”《汽车新闻》获得了这两个通用汽车公司信函的副本。第一封信是在F＆I和Showroom中首次报道的。

代理商从9月1日起有90天的时间将表格添加到他们的销售和服务流程中。此后，GM区域和中央办公室团队将在确定处罚之前考虑经销商的披露惯例和违规行为的严重性。

爬坡道：罚款是必要的。

推回

经销商协会和经销商律师反对这种新形式和处罚措施。

全国汽车经销商协会的高级顾问吉姆·穆尔斯（Jim Moors）在8月17日给NADA成员的信中说，一些州限制制造商要求经销商出售或支持出售汽车制造商的服务合同或零件。

他说：“在这种情况下，这些法律可能适用于通用汽车。”他补充说：“尽管NADA无法向经销商提供法律建议，但我们强烈建议您在未咨询法律顾问的情况下，不要采取任何表明符合新要求的行动。”

纽约州汽车经销商协会会长罗伯特·范卡瓦奇（Robert Vancavage）在8月29日给巴蒂的信中要求通用汽车撤销信，并避免执行目前写在信中的政策。

Vancavage在法律顾问Bellavia Blatt＆Crossett的指导下表示，这些政策不符合通用汽车自己的特许经营协议。通用汽车发言人在回答《汽车新闻》时说：“新表格的设计很简单”，并在通用汽车的经销商网络中创建了一致的流程。

Vancavage还表示，这些政策违反了联邦经销商的“法庭日”法和《纽约车辆和交通法》的六个部分。律师事务所合伙人伦·贝拉维亚（Len Bellavia）说，其他州与纽约的《车辆和交通法》也有类似的规定。

Vancavage补充说，披露表格的目的似乎是“说服通用汽车经销商独家出售通用汽车零件，服务合同和配件，”并补充说，“这样的要求将不利于货币。通用汽车经销商的利益，相反，只会使通用汽车受益。”