福特野马谢尔比GT350 R产323bhp /吨

福特已经确认，2015年将只生产37辆野马Shelby GT350 Rs。这个数字恰好与卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）组装的更稀有的1965年GT350竞赛野马的生产相当。

为了表示谢尔比的记忆，新车极为有限的行驶几乎立即使GT350 R成为收藏家的礼物。

福特还证实，新款野马GT350的核心版本较少，将为2015年生产100款车型，这几乎与之罕见。

这些生产数量仅是2015年的价格就不值一提了，因此GT350 R可以很容易地在以后的生产线中看到更高的生产量。

有关GT350 R的更多详细信息，请参见下文。

动力来自5.2升V8平板式曲柄-与野马更传统的横板曲柄形成对比。新发动机将产生526bhp的功率和429lb ft的扭矩，并将转速一直提升到8250rpm，使其成为福特有史以来最高的转速生产V8。该发动机也是福特有史以来在道路上生产的最强大的自然吸气发动机（每升101bhp），并将与六速手动变速箱配对。

福特全球产品开发副总裁Raj Nair说：“ Shelby GT350R野马是追求最大跟踪能力的不折不扣的汽车。”“这是一款纯正的街车，利用技术和独创性来提供很少有发烧友经历过的性能。”

该车创下了福特的多个首发记录，其中包括平面曲柄V8，这种布置在高转速的欧洲跑车中比在美国的肌肉发达的肌肉车中更常见。修订后的弹簧刚度，防倾杆和碳纤维轮毂标榜着一心一意的性能。托森限滑差速器是标准配置，米其林为其米其林Pilot Sport Cup 2s轮胎开发了一种复合材料，这对汽车来说是独一无二的。

GT350 R的底盘还具有磁性悬挂装置，比更友好的GT350减轻了58Kg的重量，使秤重达到了1655kg。尽管它并非轻巧，但至少可以确保323bhp /吨的功率重量比，并将其与诸如991 Porsche 911 Turbo（327bhp /吨）之类的超级跑车相提并论。

福特已尽可能将GT350 R剥离，去除了立体声音响，后排座椅和行李箱地板。排气共鸣器也已拆除-我们怀疑R中不需要人工产生的声音...

空气动力学版本包括引擎盖通风孔，平坦的地板和后扩散器。新的前分离器完善了航空套件。

福特性能总监戴夫·佩里卡克（Dave Pericak）表示：“这是当今野马性能的巅峰之作。”“ Shelby GT350R野马为故事奠定了基础，这一故事将在赛道和大街上持续多年。”