福特野马有很多值得赞扬的地方：它看上去很棒，充满个性，驾驶起来很有趣，即使它缺乏某些欧洲竞争对手的精巧。

不幸的是，Euro NCAP的高安全等级并不是野马的优点，安全机构在最近一轮评估中将福特的小马车授予五颗星中只有两颗。

这是一辆新车在相当长的时间内取得的最低成绩，它在多个方面降低了“ Stang”的性能。其中包括前排驾驶员和副驾驶员安全气囊无法充分充气以适当约束乘员，后排座椅上没有安全带预紧器和负载限制器，以及侧面碰撞中一名十岁的典型假人的头部撞到窗帘安全气囊下方的门饰条。

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得分的高低还可以归因于福特未能安装目前已在欧洲市场上大多数汽车上安装的某些安全设备，即前撞警告系统（Forward Collision Warning），该系统适用于在美国销售但尚未安装在欧洲的车型楷模。

尽管后者是一个奇怪的情况，但值得注意的是，野马在美国现行的公路碰撞保险测试中得分很高，这些测试来自公路安全保险协会（IIHS）和国家公路交通安全管理局（NHTSA）。

除了IIHS的小型正面重叠测试以外，野马在所有其他方面均获得“良好”评级-这是一种极其困难的情况，其中汽车在其25％的宽度上以40 mph的速度撞向刚性障碍物，而正常偏移时为40％测试。在NHTSA测试中，Mustang在每个指标中都获得了5个起点，其中包括翻车测试-美国尚未在欧洲进行评估的标准。

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因此，野马不能被绝对地描述为不安全的汽车，并且鉴于安全法规和测试的不断发展，2017年的两星级汽车甚至比十年前的五星级汽车要安全得多。

但是，这对于福特来说是相当令人尴尬的，福特已经确认，当改款车型到货时，它将很快适合Pre-Collision Assist和Lane Keep Assist。

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在欧洲NCAP测试的其他地方，沃尔沃继续保持其在安全性方面的声誉，新的S90和V90都成为XC90成为有史以来测试过的最安全的车身。