艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2016年Mini Cooper S Convertible评测，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和评分。

简而言之：新款Mini Cooper S Convertible于今年早些时候问世，具有新的平台和引擎以及更成熟的驾驶体验。

2016 Mini Cooper S敞篷车

价格从$ 45,400 + ORC三年保修，无限公里安全4星ANCAP（Mini Cooper舱口盖–已于2015年测试）发动机2.0升涡轮增压四缸汽油发动机功率/扭矩141kW / 280Nm变速箱六速手动档（标准）车身3837mm（长） ）; 1727毫米（宽）; 1414mm（H）重量1230kg油箱45升口渴5.8L / 100km

编辑评级

我们对Mini Cooper S ConvertiblePractical Motoring的最初想法是：新款Mini Cooper S Convertible比其前身更成熟，我的意思是称赞。它仍然是一辆在弯路上行驶的引人入胜的汽车，但现在它也变得更加精致，并且减少了长途行驶的疲劳。总的来说，这是一辆比其前任车型更平稳，动力更强劲的汽车，但后座仍然太紧，无法成为舒适的四人座汽车。当然，Mini可能是由更关心自己的形象而不是如何处理角落的人购买的，但它足以满足这两种情况。

MINI Cooper和Cooper S Convertibles均于今年早些时候在新的模块化平台上发布，不仅是更新的Mini阵容的基础，而且还是一堆新的前驱BMW的基础。敞篷车是在去年下半年在Down Under推出掀背车之后，最近（6月）更新的Cooper和Cooper S掀背车与敞篷车范围保持一致。

它是什么？

第三代Mini可以说是迄今为止最好的，它与Convertible Cooper S变体相同，并取代了自2009年以来一直在销售的第二代车型。如前所述，新的Mini位于全新的模块化平台上，该平台具有灵活性和可扩展性以及品牌间（Mini和BMW）平台共享。

这款新的Mini Convertible比以前更大（阅读：更宽敞，尽管这是一个相对术语），并且更加精致。敞篷车Cooper S还拥有2.0升涡轮增压发动机，比其前任产品提供更大的火力，并改善了燃油经济性和总体驾驶性能。

Mini Convertible Cooper S并没有真正的竞争对手，尽管有些人可能会将其与菲亚特500C进行比较，但他们不应该这样做，因为它体积更大，功能更强大，价格更高，并且可以提供完整的车顶体验。有人可能会将MX-5视为竞争对手，但它是后轮驱动跑车，而这是前轮驱动舱口，但是驾驶良好的Cooper S Convertible不会让人失望，因此，也许将两者进行比较毕竟不是很傻，但是我离题了。

它像什么？

Mini Cooper Convertible的价格从$ 37,900 + ORC起，而我们正在测试的Cooper S变型的价格从不便宜的$ 45,400 + ORC起。但是，对于这枚硬币，两款车都非常适合使用Cooper的产品：双区气候控制，动态巡航控制，三辐运动皮革多功能方向盘，带有6.5英寸屏幕的Mini Visual Boost多媒体系统和蓝牙以及USB连接，带引导线的后视摄像头，后驻车距离控制，DSC，侧翻保护系统，四个安全气囊以及可感应雨水的挡风玻璃刮水器和照明灯。Cooper S增加了：布/皮革内饰，运动型前排座椅，John Cooper Works皮革多功能方向盘，LED大灯，迷你导航系统和迷你驾驶模式。

从外部，您将很难选择新的Mini Convertible和旧模型之间的更改，但实际上存在一些细微的差异。这些始于新车更长（+ 98mm），更宽（+ 44mm）和更高（+ 1mm）的事实。前大灯和格栅都是经典的新款Mini，但进行了一些很小的调整，Cooper S上的进气口，发动机罩sc和制动管也是如此。新款Convertible还配备了一个“新”纺织品吊顶，该吊顶现在是电动的，可以随身携带。 18秒打开或关闭，并且可以以30 km / h的速度打开或关闭。

当我们讨论屋顶的话题时；尽管我们在测试的一周中天气很冷，但当我们全家都在船上时，我们还是放下了车顶，很快我会回到座椅的实用性，并且加热器曲柄升至28度（最高设置）发现，删除后，我们确实必须很快将其重新提高。瞧，当车顶降低而车窗升高时，前排座位的乘客就受到了充分的保护，不会受到震动的影响，但是后排的乘客可能还会头顶被飓风刺痛……这并不是我的孩子抱怨的。

您可以放一个小型的导风板，虽然有一点帮助，但后面仍然有些狂风。就是说，当屋顶降下时，几乎没有任何顶部可以自由旋转。而且，老实说，唯一值得拥有一辆敞篷车并掉落屋顶的时间是在寒冷，晴朗的冬日，当加热器启动时。魔法。屋顶还具有天窗功能，只是将织物的一部分折起来是很酷的事实。

在我们深入了解事物之前，让我们快速从外部做起。在我看来，新款Mini Cooper S Convertible看起来不错。尽管只比旧车大一点，但它的比例似乎不像以前那样时髦，我敢说，看上去很肌肉。的确，我的四轮驱动园艺师将其描述为“快速外观”……但我不会走那么远。房屋的负责人将其用于工作，并在她的办公室周围展示以评估外观，男人和女人都表示赞赏。你怎么看？

回到里面。如前所述，Mini现在稍大一些，虽然这确实使内部空间更大，但在描述Mini时，宽敞是相对的术语。驾驶员座椅看上去设计得好看而不是特别舒适，对我来说感觉太小了，我是一个中等体型的家伙，在长途旅行中，我的右腿大腿开始坐在座椅侧面支撑上方时会捏合。

在后座上方，当我设置为驾驶位置时，我不可能坐在前排座椅的后方，我的意思是不可能，因为我的双脚或双腿无处可坐。甚至我7岁的儿子也抱怨说他没有伸腿的空间，那是我将驾驶员座椅向前推的距离，超出了我的理想水平。

在前排座椅没有倾斜或向前滑动足够远的情况下，爬入和滑出后座并不那么容易，这意味着您必须挤压并扭曲自己，然后进入后排座椅。因此，尽管我的孩子喜欢Mini，但我不建议年轻家庭使用它。

仪表板延续了典型的新Mini样式和大型圆形信息娱乐单元，该单元主导着仪表板并控制多媒体和通信，而卫星导航并不是最容易使用的信息娱乐单元。它是通过大型拨盘控制器和齿轮选择器附近的快捷菜单按钮控制的，但由于不熟悉，使用起来不太直观，事后回想起来，而地图显示的质量是一流的，系统的可用性是令人失望。

Mini的行李箱大增25％，即从150升增加到215升，而对于像Mini这样的小型汽车来说，还不错，行李箱很难用，以至于几乎没有开机。的确，如果您年纪大一点，那么装卸货真是一件难事，因为您必须伸过向下折叠的行李箱盖，并伸直手臂伸入内部。

柔和的发动机罩下方是2.0升涡轮增压汽油发动机，在5000-6500rpm下可产生141kW，在1250-4000rpm下可产生280Nm的扭矩。这比第二代模型增加了6kW和40Nm。我们的测试车配备了六速手动变速器，但也可以选择传统的六速自动变速器。Cooper S敞篷车将在7.1秒内达到100km / h的速度，并合计喝5.8L / 100km，在城市，城镇，乡村和高速公路上行驶600周（600km），我们已经接近6.0L / 100km -加）。

与Mini Cooper不同，Cooper S增加了Mini驾驶模式，提供Sport（运动），Mid（中）和Green（绿色），可调整转向和油门响应，或者自动调整换档响应。我们花了一周的时间在Sport和Mid之间进行切换，与许多其他系统不同，Sport方向盘的重量发生了明显变化，感觉更重了……

…Mini配备了对速度敏感的电动助力转向系统，尽管该转向系统非常有效，因为它可以在高速公路上居中稳定并且转弯准确，但是感觉并不特别，如果坦率地说，它缺少典型的Mini方向盘具有抽搐，直接，卡丁车的感觉。现在，虽然我可能会为旧版Mini Cooper S带来的转向感损失感到遗憾，但我不得不承认新设置将吸引更多的驾驶员，同时仍然提供一些便利。

在过去，将车顶切成敞篷车用来表示敞篷车版本总是比较沉重，因为需要额外的支撑来防止东西在中间变得松软。如今情况并非如此，尽管更大且运行更大的发动机，但更多地使用轻质，高强度钢意味着新款Cooper S Convertible的重量与2009年的前身相同，为1230kg。

即使在恶劣的地面上，Mini Cooper S敞篷车也不会晃动，感觉就像孵化的同级车一样。但是，当您开始沿着更具挑战性的道路前进时，您会意识到这种新模式有很大的改进，动态地说，这种新模型已经超越了旧车。行驶平稳，但具有足够的柔韧性，可以避免打滑，并且平衡性极佳，握力似乎也很大。

最小的车身侧倾或扭矩转向，而这款新的Mini Cooper S敞篷车比前一代感觉更成熟，它既有趣，又快，而且几乎吸引人，可以快速驾驶。

从发动机的数字来看，很明显，Mini Convertible驾驶起来应该是一件相当灵活的事情，确实如此。它会从低转速平稳而强劲地以比您期望的更高的档位拉动，但从一开始就将其设为全尺寸11，这东西感觉很快就加速了直到红线。

我们的测试车运行的是标准配置的六速手动变速箱，与旧车相比，它的弹跳感觉立即减弱了。这样做非常好，因为它可以在两个档位之间进行更自然的换档，但是由于变速箱的长杆和紧密间隔的闸门以及离合器缺乏手感，因此“变速箱”需要一点时间适应。

发动机音符在大约城镇速度下表现良好且安静，但在加速下会硬化，并在超速时出现少许裂纹和脆性。降档时的自动blip功能意味着您将不再需要脚后跟。耻辱。

在安全方面，Mini Cooper S Convertible具有四个安全气囊，牵引力和稳定性控制以及转弯制动控制，如果检测到转向不足，该制动系统会自动将制动施加到内轮。有一个防侧翻保护系统，如果汽车检测到即将发生侧翻，则后座上的头枕会弹起杠铃，后窗玻璃加热（对敞篷车有用），雨水感应刮水器以及用于远光灯和远光灯的强力LED大灯以及LED日间行车灯。