日产表示，它使用新的电动汽车平台，可用于其他七款新电动汽车。尼桑表示，它希望在2022年之前发布。新跨界车的概念版将在下个月的东京车展上亮相。

据报道，跨界车的续航里程为482公里，大大超出了Leafs的270公里，并超过了特斯拉Y型标准车的续航里程390公里。尽管尚未知道电池尺寸或输出电流的详细信息，但据说跨界车在不到五秒钟的时间内达到了100 km / h。

据说造型受到IMx概念的启发，尽管引擎盖较短。IMx使用了许多熟悉的日产设计线索，但据说新款SUV的内饰与该公司以前提供的任何产品都存在根本性的差异。

与特斯拉，保时捷和大众电动汽车一样，该报告称其功能使用数字仪表板。根据该报告，一个脉动的启动按钮在显示屏上切换，但是驾驶员在仪表板上找不到其他可按的按钮。

下一代Nissans ProPilot半自主技术应该出现在新的跨界车上。ProPilot 2.0于今年早些时候在日本市场Skyline（其Infiniti Q50版本）上首次亮相，引入了从匝道到匝道的免提高速公路驾驶。

为此，该系统采用了七个摄像头，五个雷达传感器和十二个声纳传感器，并依赖于公路的高清3D地图。

新分频器将于2021年下半年投放美国经销商。这意味着福特和大众将通过即将于明年发布的电动跨界车将其推向岗位。

雪佛兰也有望在明年推出基于Bolt的电动跨界车。现代和起亚已经分别提供了电动版的科纳和尼罗跨界车。

日产汽车在美国大众市场电动汽车领域可能拥有先发优势，但尽管电动汽车销量持续增长，但Leaf的销量却下降了。

日产在2014年转移了30,000多个电动掀背车实例，但比去年减少了一半。尽管日产汽车在2018年发布了重新设计的Leaf，但雪佛兰Bolt在美国市场上的销量继续保持领先地位，而精通媒体的特斯拉通过定期更新和定期推出新车来消除所有麻烦。