镇上最大的名字进入了最小的战斗。

丰田是快速发展的城市规模SUV细分市场的后来者，但其全新的C-HR却大胆进场。

这个日本品牌正努力通过一些更具戏剧性的设计和引人入胜的汽车来摆脱“车轮上的白色货物”的声誉。C-HR确实符合戏剧设计的要求，甚至被丰田公司称为“大胆风格”的SUV。

无论您喜欢还是讨厌它的外观，最大的问题是C-HR是否足够好，足以击败马自达CX-3，本田HR-V和三菱ASX等老牌领航者？

你得到了什么？

丰田公司仅使用两种型号就使C-HR系列产品保持简单，即普通的前轮驱动C-HR和更高级别的，仅汽车专用的Koba。

该系列从前轮驱动，六速手动配备车型开始，价格从26,990美元起。升级到CVT自动档将增加$ 2000，并且全轮驱动再次增加相同的金额。因此，我们在这里测试的C-HR起价为30,990美元，加上上路费用。

Koba仅适用于CVT双轮驱动配置，价格从$ 33,290起，而四轮驱动则以$ 35,290的要价位居榜首。

这样的价格使C-HR在马自达的竞争中处于较高的位置，马自达的CX-3起价为19,990美元，最便宜的本田HR-V为24,990美元，其中包括一辆汽车。但是丰田公司已经很好地装备了这两种车型。

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所有型号的标准装备包括双区域空调，前后停车传感器，倒车摄像头，实时交通导航，带有丰田智能手机连接的六扬声器音响系统，6.1英寸显示屏，CD播放器， USB和AUX输入，蓝牙和“ C-HR”水坑灯。

还包括一整套安全功能，包括七个安全气囊，自动紧急制动，主动巡航控制，带转向辅助的车道偏离警告和盲点监控。

在该设备的顶部，Koba增加了18英寸合金（从17年代开始），无钥匙进入和点火，LED前大灯和尾灯，带有皮革装饰的加热座椅和纳米e空气净化。

值得注意的是，Apple CarPlay和Android Auto连接缺失，这可能会给优先考虑智能手机连接的年轻买家拒之门外。

C-HR是该品牌新的五年封顶价格服务计划（从三年开始）所涵盖的第一款丰田汽车。它也是第一个获得12个月/ 15,000公里服务间隔的人，而不是六个月的访问。每种服务的最高费用为195美元，因此在头三年中，您可以期望支付585美元的维护费用，对于这一细分市场而言，这是非常低的。

里面是什么？

外部的时髦设计延续到内部。驾驶室是驾驶员集中的导航屏幕，其空调控制装置与驾驶员侧成一定角度。布局易于使用且制作精良。

混合了各种材料，看起来和感觉都很高，包括车门饰件上独特的菱形图案，使C-HR更加时髦。

但是时尚的设计似乎是以牺牲存储空间为代价的。除了一个像样的中控台盒，一对杯托和一个小壁架之外，没有任何地方可以安全地弹出手机，钱包或其他小物件。

前后乘客空间都非常好。锥形的后端看起来很紧，但后部有足够的空间供两个成年人坐下。即使身高超过180厘米，我也能以自己的常规姿势舒适地坐在驾驶员座椅后部，膝盖，脚趾和头部都有良好的头部空间。

话虽如此，孩子们可能并不如窗线急剧向上那样向后退，这意味着身材矮小的孩子将无法看见窗外。该设计还为驾驶员创建了一个大的，在肩上的盲点。

对驾驶室的另一种批评是我无法完全按照自己的喜好获得驾驶员的位置，因为驾驶员座椅的安装位置很高。虽然这提供了更好的可视性，这是许多SUV驾驶员所希望的，但我个人还是想坐得低些，这样高个子的驾驶员可能并不十分舒适。

行李箱的地板相对较高，与后挡板的开口处于同一水平，以便安装节省空间的备用轮胎，但丰田仍称得上377升的行李舱。

在引擎盖下

丰田（Toyota）以C-HR向澳大利亚推出了一种新发动机，这是第一款专为提高效率而设计的小容量涡轮增压发动机。

1.2升四缸涡轮增压汽油发动机可产生适度的85kW功率和185Nm的扭矩。但至关重要的是，峰值转矩可从1500rpm的低转速开始提供，这意味着尽管其输出相对较小，但C-HR仍然表现出色。

它很快就用完了，当然可以用更多的动力进行热情的驾驶或在空旷的道路上行驶，但是对于城市通勤来说，C-HR有足够的咕unt声。

六速手册非常流畅，并在降档时具有转速匹配功能，以使变速平稳。

但是无级变速箱（CVT）将是最受欢迎的选择。它是同类产品中较好的例子之一，缺乏CVT常见的嘈杂的喇叭声和初始松弛。

小型涡轮发动机和CVT的组合可实现每100公里6.5升的固体燃料经济性。

在路上

C-HR基于适当命名的丰田新全球架构（TNGA），它也是新普锐斯的基础。但是，TNGA不仅仅是成为模块化平台，还与该品牌专注于制造能够吸引驾驶员的汽车有关。

丰田汽车公司声称，从事C-HR研发的工程师希望使它具有动态特性，即时响应，线性特性和可预测的操控性。虽然它没有在此类中设置新的动态基准，但它是一款不错的紧凑型SUV。操纵是线性且可预测的，具有良好的加权转向和良好的响应能力。

行驶也很好地平衡了动态和舒适需求。它在道路上感觉平顺而舒适，可以很好地吸收颠簸，同时保持快速反应。

判决

在C-HR的大胆外观之下是一辆真正的丰田汽车。它在任何特定领域都不擅长，但在各个方面的得分始终保持良好。

它包装得当，提供了很高的价值（即使它缺少价格领先的车型），经济且真正令人愉悦（不是通常与Toyota相关的东西）。

凭借丰田汽车在可靠性和可靠性方面的声誉，C-HR具备了撼动婴儿SUV市场既定订单所需的所有要素。

2017丰田C-HR AWD价格和规格

价钱：澳元$ 30,990起，另加交通费用

发动机：1.2升四缸涡轮增压汽油

功率：5200-5600rpm时为85kW

扭矩：185Nm在1500-4000rpm

传播：CVT自动全轮驱动

燃油用量：6.5升/ 100公里

竞争者

马自达CX-3巡回演出全轮驱动

价钱：澳元$ 30,990起，另加交通费用

发动机：2.0升四缸汽油

功率：109kW在6000rpm

扭矩：192Nm在2800rpm

传播：六速自动四驱

燃油用量：6.7升/ 100公里

我们的分数：6.5/10

本田HR-V VTi-L

价钱：澳元$ 33,340起

发动机：1.8升四缸汽油

功率：105kW在6500rpm

扭矩：172Nm在4300rpm

传播：CVT自动，四轮驱动

燃油用量：6.9升/ 100公里

我们的分数：6/10

铃木Vitara S Turbo AWD

价钱：$ 34,990起

发动机：1.4升四缸涡轮增压汽油

功率：103kW在5500rpm

扭矩：1500-4000rpm时为220Nm

传播：六速自动四驱

燃油用量：5.9升/ 100公里

我们的分数：7.5/10

有关更多信息，请访问我们的丰田展厅。有兴趣购买Toyota C-HR吗？