保时捷卡宴E Hybrid新车评论

成功的象征只有比驾驶保时捷更为重要。

长期以来，这家德国跑车品牌一直是那些进入轻松街道的人的与众不同的标志，但是自从迈克尔·道格拉斯（Michael Douglas）在华尔街的高登·壁虎（Gordon Gecko）角色宣称“贪婪是好的”以来，时代已经发生了变化。

现在，被视为绿色代表与贪婪一样重要。

这就是为什么Cayenne E Hybrid对那些具有生态友好意识的新任高管或现金充裕的足球妈妈的完美表述。

在下个月推出主流汽油动力车型之后，E Hybrid将成为第三代Cayenne系列的第四个变体，将进入澳大利亚展示厅。虽然现在可以正式订购，价格为135,600美元（加上上路费），但第一批产品预计将在7月上市。

做到这一点时，得益于更新的汽油-电动动力总成，它具有性能输出，更低的油耗和更长的纯电动行驶里程，将性能与威望完美融合，无内zero的零排放能力。

它基本上使用与当地已有的Panamera E Hybrid相同的油性钻头和14.1kWh锂离子电池组–奥迪Q7 e-tron以及即将推出的Bentley Bentayga Hybrid –电动机夹在中间3.0升涡轮增压V6及其八速自动变速器。

汽油发动机本身（与基本卡宴相同）已经产生了250kW和450Nm的大功率输出，但是同步电动机将总数字提高到340kW和700Nm。凭借其独特的2.9升双涡轮增压器，在功率和扭矩方面，它位居更昂贵的Cayenne S之上，但与旗舰涡轮增压器相差不远。涡轮增压器使用增压的4.0升V8发动机产生404kW和770Nm功率。

保时捷声称，E Hybrid可以在5.0秒内以0-100 km / h的速度疾跑，最高时速可达253 km / h –两者对于任何高性能SUV都是可观的数字–但它拥有令人印象深刻的数字能够仅依靠电池动力就可行驶长达44公里，时速可达135公里/小时，并且仅用6.3秒即可使用电动机将其加速至三位数。

使用标准的家用电源，E Hybrids电池组可以在8小时内充满电，而可以安装可选的7.2kW / 32A Porsche壁装箱，将时间缩短到仅两个多小时。

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或者，您也可以在移动时通过默认混合动力模式下的再生制动对其充电，这是四种以不同方式使用汽油-电动动力总成的设置之一。

混合模式可让计算机确定是否使用一个或两个引擎以实现最大效率。但是驾驶员也可以选择保存电池剩余电量或在行驶中使用发动机为其充电。

有了足够的果汁，就可以将其切换到E模式，并仅在电动机上驱动，或者在行驶频谱的另一端，Sport和Sport +设置自动使用两个引擎以立即获得其全部性能。

在本周于法国南部举行的国际汽车发布会上，从高速高速公路，错综复杂的山间小路到穿越困倦的海滨村庄的各种道路上对Cayenne E Hybrid进行了采样，最终结果是一台非常灵活的机器以多种方式满足了灵魂。

首先，它的保时捷和高级SUV一样多，具有超凡的动力，敏锐的转向和稳固的操控性。它绝不是911，但Cayenne仍然是最令人愉悦，引人入胜和能力最强的跨界车之一，奔波于偏远的柏油路上。

其次，当您将所有700Nm的物体送入地面时，它在弯道之间的威力很快。它可能不像Turbo那样具有戏剧性，或者具有相同程度的声音效果，但E Hybrids的加速度一开始就毫不留情，这要归功于电动机能够在涡轮增压时增强扭矩曲线。

然后，当您上下班，载送孩子上学或游览当地的咖啡店时，这是一款真正的豪华兼职电动汽车。

任由其事，汽油和电动机之间可以无缝切换，以至于唯一值得注意的信号是转速计针头在发动机点火时跳动并在发动机熄火时进入睡眠状态。当然，每个电机之间的音调都会略有变化。电动发动机在变速箱中移动时会发出微弱的嗡嗡声，几乎像远处的how风，而汽油发动机则从低转速发出低沉的低沉声，在较高的发动机转速下会发出深沉的咆哮。

在大多数日常情况下，电动机不仅具有跟上交通流量的能力，而且电池组还具有足够的续航里程，可以完成两次充电之间的平均通勤，这意味着，如果将其当作一辆合适的电动汽车并每天进行充电，您几乎看不到加油站。

在其他地方，Cayenne E Hybrid不仅从Panamera借用了动力总成，还受到旗舰豪华轿车及其最新高科技设备的极大影响，包括高分辨率的12.3英寸数字信息娱乐单元和一流的中心。控制台，带有触觉按钮和适当的金属控件的组合。

签名的两边还有两个数字屏幕，中央安装的转速计，并且在任何保时捷中都是首次使用抬头显示器，该显示器可以配置为显示大量信息。

至于实用元素，第三代Cayenne比其前代车型要大一些，这意味着在带皮革衬里的机舱中有五个成年人可以容纳更多的空间，并且行李箱中有足够的载货能力-尽管电池组确实可以与传统模型相比，减少了一些空间。

它还提供大量最新的安全系统，包括半自动功能的基石，例如自动紧急制动，自适应巡航控制和车道保持辅助，同时处于连接的最前沿太。在欧洲，车主可以通过智能手机应用程序将Cayenne远程停放在狭窄的空间中，检查充电站的位置和可用性，并在驾驶前打开气候控制装置加热或冷却车厢。

这意味着您不会因为Cayenne E Hybrid错过太多东西。实际上，您得到的不仅仅是一辆车，因为它是豪华车，家用车，电动车，越野车和跑车。

好吧，所以贪心也许很好。但是，使用这样的汽车，您也可以成为环保主义者。那也不错。

2018保时捷卡宴E混合动力车价格和规格

发售中：现在

价钱：$ 135,600（加上公路费用）

发动机：3.0升V6涡轮汽油/电动机

功率：340kW（组合）