在有关司机的报告遭到破坏之后，北领地已宣布对其道路法规不严的重大改革。

新界目前没有对空旷道路的速度限制，也没有缺点，这是1969年在大多数其他州引入的。

而且，高端酒文化的一部分还包括酒后驾车和提速。

据“更安全的道路使用工作组”称，人均在北领地道路上丧生的人数是澳大利亚其他地方的三倍，而这一数字是每人每年死亡一人，九人受重伤。

首席部长克莱尔·马丁在报告发布时说：“三大杀手是酒后驾车，速度和疲劳-不戴安全带和开红灯的人会加剧这些危险。”

为了制止大屠杀，政府委托的报告建议在空旷的道路上限速110公里/小时，处以更高的罚款，并记入违规记分点。

内阁本周将考虑该报告的21项建议，但政府推动的对司机恶习的镇压可能证明马丁女士的政治生涯最为艰难。

查尔斯·达尔文大学（Charles Darwin University）的政治专家戴维·卡门特（David Carment）说：“这种事情引起了公众的强烈反对。”

“我怀疑可能存在观点平衡，但这不会帮助克莱尔·马丁制止如果引入法规会产生的噪音。

“我怀疑这是一个双赢的局面。”

众所周知，领土保护着没有速度限制的高速公路，这反映了他们宽松的生活方式和长途旅行的必要性。

政客随后回避了这个问题。

当被问及是否考虑到公众反对时，马丁女士说，她准备做出“艰难的决定”。

马丁女士说：“我们不能拒绝这份报告中的建议。”

“我们需要改变规则，我们需要改变领地人上车和上路的文化。”

报道称，否则该地区的道路规则将比澳大利亚其他地区落后30年。

它指出，发现每42名NT司机中有1名超出法定酒精饮料限值，而维多利亚州每314名司机中就有1名。

至少有48％的致命撞车事故与酒精有关，去年的一个月对11个达尔文交叉路口的研究表明，一天有2,613辆汽车闯红灯。

马丁女士说，调查结果“令人震惊”。

她说：“作为领地的人，酒后驾车，旅行非常快，旅行时我们会冒风险，我们会闯红灯。”

反对党副主席特里·米尔斯（Terry Mills）说，政府花了太长时间才采取行动。

他说：“这是不可原谅的……部长仍无法准确地告诉本地区的人民，本届政府将如何应对过高的公路通行费。”