大众汽车美国首席执行官周三表示，汽车制造商必须努力提高燃油效率并减少排放，因为他们正努力应对超过一代人的最艰难的经济状况。

大众汽车美国公司总裁兼首席执行官斯特凡·雅各比在纽约国际汽车展上对记者说，这些变化不仅将来自混合动力和电动汽车，还将来自更加节油的汽油和柴油车型。

雅各比说：“我们对替代燃料的未来必须现实和诚实。”“在使这些车辆价格合理且可靠方面，我们仍然面临挑战。”

雅各比说，例如，尽管传统的天然气和柴油车辆在极端的低温和高温下已证明自己是可靠的，但对于电池驱动的车辆却还不能说相同。

而且，使这类可靠的车辆仍可能在未来数年内实现。他说，与此同时，汽车制造商仍可以通过改进传统的内燃机来减少污染并降低油耗。

雅各比说，他充满信心，因为清洁柴油车目前仅占美国道路上的小汽车和卡车的一小部分，随着对驾驶员的好处的了解程度越来越高，它将在美国驾驶员中越来越受欢迎。

雅各比说，使用柴油燃料可以使驾驶员的行驶里程提高20％到40％，动力也可以提高50％。同时，柴油汽车的标价高于汽油汽车，在美国，柴油通常比汽油贵。

这是欧洲市场的合同，在欧洲市场，柴油车辆占汽车总人数的一半以上。天然气和柴油的高额税率导致泵价格比美国高三到四倍，并使汽油和柴油之间的价格差异不那么明显。

雅各比（Jacoby）还呼吁美国强制执行国家燃油经济性标准，理由是加州等州实施更严格的法规给汽车制造商带来困难。

他还发表讲话以支持拟议的报废计划。雅各比（Jacoby）认为德国的报废计划促进了该国的汽车销售。政府计划为购买新车并替换旧的，效率较低的车的驾驶员提供经济奖励。

国会已经提出了类似的计划，总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）表示他支持这一构想，但它们尚未获得广泛的关注。