1995年，蒙特利尔美术博物馆举办了一场汽车展览，一群愤怒的艺术家围攻了该建筑，指责馆长皮埃尔·泰伯格（PierreThéberge）将汽车描绘成艺术品，以此来低俗地追求利润，从而破坏了博物馆的标准。

展览“运动之美”是无价收藏的有史以来制造的50辆最漂亮的汽车。它吸引了184,000人的到来，这个数字在博物馆之前或之后都没有超过，例如毕加索，达芬奇，莫奈和雷诺阿。

泰伯格亲自选择了环游世界的汽车，而他的榜首是1938年的布加迪57 Atlantic。“这是杰作，”他谈到经典的黑色和镀铬作品时说道。“我们在这里看着纯净的形式，就像汽车一样雕塑。也许大西洋是最接近汽车设计中绝对完美理想的国家。”

如果汽车不是艺术，那么为什么全球有成百上千的博物馆专门针对它们？为何像Pininfarina，Bertone，Giugiaro，Ghia和Harley Earl这样的名字在毕加索和雷诺阿这样的大众心目中都很熟悉。

事实上，艺术家毕加索，乔治·布拉克和费尔南德·莱格本人都对高档汽车表示赞赏，而诸如勒·柯布西耶和马塞尔·布鲁尔等人也很高兴为各种制造商设计汽车。

去年，《英国汽车杂志》（Autocar）向欧洲知名设计师请来了“有史以来最精美的汽车”。美洲虎的设计总监伊恩·卡勒姆（Ian Callum）将法拉利250 GT SWB提名为“最自发”（即使不是最漂亮的）。“它充满了视觉能量。形状和线条看起来像瞬间，并具有潜在的力量，就好像汽车将要向你飞来。”

雷诺的Patrick Le Quement选择了感性的Alfa Romeo 8C 2900B Touring Spyder。他热情地说道：“一见钟情的是车身那不平衡的位置，后掠式前格栅和无尽的长尾巴。”

福特欧洲顶级设计师马丁·史密斯（Martin Smith）选择了宾尼法利纳（Pininfarina）的法拉利275 GTB。他的判决是“绝对完美的比例”。

考文垂大学的交通设计负责人大卫·布朗（David Browne）与蒙特利尔的Theberge并驾齐驱。在20年后的今天，“让·布加迪（Jean Bugatti）”极富创造力的装饰艺术风格的教练工作显然影响了捷豹（Jaguar）的XK120 Coupe。异国风情，稀有，快速，无穷无尽的魅力-第一辆真正的超级跑车？

而您最期望获得提名的Jaguar E型车就是Nissan Design Europe副总裁Alfonso Albaisa的选择，他首先在阳光明媚的日子里在父亲之外的迈阿密看到了这辆车。的办公室。“那天，那辆车激发了我接下来35年的梦想。”

可悲的是，这辆漂亮的汽车如果还没死，就要死了。关于美观汽车的任何讨论通常都是围绕着过去的汽车展开的，其原因已经很清楚了：今天的汽车制造商们并没有冒险，也没有在竞争对手的毫米和美分之内对产品进行包装和定价。

主要的单一约束是要求现代汽车安全的设计规则。函数与形式的经典案例并不是一件坏事。

Drive Life向三位澳大利亚顶级汽车设计师询问了他们最漂亮的汽车。

迈克尔·辛科

现在担任通用汽车全球设计负责人的迈克尔·西姆科（Michael Simcoe）担任澳大利亚人，他总结说，西姆科是霍顿（Holden）设计负责人，负责VT Commodore。

他和他的设计团队“捏造并分叉了”轿车，以生产将Commodore Coupe变形为21世纪的Monaro和Pontiac GTO。这是霍尔顿球迷的第二次降临。

辛科非常钦佩的蓝旗亚是基于批量生产的阿斯图拉轿车，该轿车除其他外，是墨索里尼政权的政要马车。Il Duce本人赞成公开游行。

帅气且机械先进的时代，Astura成为了意大利，英国，法国，德国和捷克教练组建造的一些非常漂亮的手工汽车的平台。宾尼法利纳（Pininfarina）在该底盘上做了许多令人惊艳的小妙事，还为埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西（Haile Selassie）配备了豪华轿车。

但是Simcoe的最爱是由标志性的意大利造型屋Carrozzeria Touring的创始人Felice Anderloni创作的精湛的低矮跑车。“从30年代到50年代后期的巡演可能是我最喜欢的教练组。Anderloni创造了一些杰作，并使用Lancia 4th系列Astura底盘在“ 38”中创造出完美的设计。

他承认，蓝旗亚斯在家里的车库里有两辆“ 56 Aurelia B20 GT”和“ 61 Fulvia 1.3 HF”。

Simcoe提名了其他两个Touring设计，其中包括1937年的Alfa 8C 2900B敞篷跑车和带有直立大灯的原始Aston Martin DB4（他在车库里也有其中之一）。 -Type（“雕塑处于最佳状态，虽然年代久远，但现在已成为永恒”），Ferrari 275 GTB（“不是我的最爱，但即使不是被汽车迷恋的人也指出了它”）和Bill Mitchell的“ 59 Chevrolet Corvette” Stingray Racer（“展示后影响了美国的一切，我们仍在引用它。”）Simcoe指出，他所有的选择都是后轮驱动。“因此，它们全都具有非常经典的长轴距，低鞋面和表面形式的比例，传达了力量感和手工制作的丰富感。”还有更多的兰博基尼Countach和Miura，L

ncia Stratos等-乐观主义时代可见的所有关键设计，而法规还没有成为现实，是真正的感性和情感雕塑……功能性工业艺术。

保罗·贝朗格

负责人说雪铁龙DS，但内心说丰田汽车澳大利亚公司设计经理Paul Beranger的DeTomaso Mangusta。

他说：“精美的设计常常有缺陷，因为可以看到并认可细节是设计师的标志，可以为周围的设计品质提供对立。”墨尔本市25人设计团队的负责人伯兰格曾是日产汽车“设计总监（当时他们在这里生产汽车的时候）是1998年设计引人注目的axcess的人，这是一次全澳大利亚的努力，旨在向全球展示本地汽车零部件制造商的才华。从概念到执行仅用了12个月的时间，就建成了带有骨架和裸露机械装置的摩托车。Mangusta是Giorgetto Giugiaro大师在Ghia的学徒时期的早期作品，当时代表意大利的carrozzeria使用了Ghia 5000（Mangusta）作为机会性车身设计演习，旨在寻找客户的底盘。Beranger说：“最初将其覆盖在原型跑车框架上，该设计演变成小批量生产。”

“令人惊叹的外形挑战了眼睛，确定了发动机的位置，使汽车的低调外形不受外来的水泡，格栅或装饰物的干扰。在平面图中，激进的比例栩栩如生，突出了后履带的宽度以及隐藏在双铰链铝制“机翼”下方的​​中置发动机V8。福特汽车收购DeTomaso福特时考虑将Mangusta设计引入Shelby品牌，但选择了更强大的福特引擎Pantera.Beranger的另一个最爱是1961年在日内瓦推出的固定头Jaguar E型。“当很多设计都集中在半封闭式挡泥板，平面挡风玻璃和垂直格栅上时，由马尔科姆·塞耶（Malcolm Sayer）绘制的Jaguar E型为生产车辆开辟了新天地。

空气动力学，流畅的线条和长引擎盖呼应了过去的美洲虎的特点，但是新的半硬壳式结构允许降低机舱地板，降低车顶高度和较小的玻璃区域，使上下车身比例更加生动。

这些功能不是第一个，而是在设计集成方面具有开创性。” Beranger说。“可耻的是，底盘工程师没有给汽车提供像样的轨道来填充那些雕刻的挡泥板。最好用对比色的Dunlop镀铬线以深色展示设计。”贝兰格还提名了一级方程式赛车，由前莲花设计师伦·特里（Len Terry）设计的Eagle Mk1，是他最漂亮的三，四款赛车之一。

“所有美国赛车手丹·格尼（Dan Gurney）团队都确定了敞篷赛车的外观。加利福尼亚制造的赛车是轻巧而脆弱的科林·查普曼（Colin Chapman）设计的当代竞争对手，但毫不掩饰美国特色，带有残留的美国鹰“鸟嘴”进气口和蓝色，并带有白色美国赛车色彩。铝制车身，除了雕刻的蛇形钛合金排气管外，还带有气动附件或赞助商徽标，这些徽标很快就将一级方程式赛车从一项运动转变为一项业务。“ AAR Eagle是当时的经典男生赛车设计。”和DS“头”车。“当它在1955年被发现时，对大多数人来说简直是令人发指。即使对于古怪的雪铁龙品牌来说，这也是一个“勇敢的”商业决定。Beranger说，DS由意大利的Flaminio Bertoni设计，在至少30年的时间里就将公众对汽车设计的认知快速提升了。

“即使不单独欣赏玻璃纤维车顶，面板上的螺栓（硬木花纹），前后环绕的大型玻璃，无框门和单辐条方向盘，“女神”在机械和液压方面都是一个完整的汽车奇迹。彼得·阿卡迪潘

具有讽刺意味的是，前疯子澳大利亚人彼得·阿卡迪帕内（Peter Arcadipane）曾为《疯狂的麦克斯》电影中梅尔·吉布森的汽车负责人，设计了一些现代外观更好的汽车。目前，他正在为一家未知的汽车公司秘密工作。 ，阿卡迪潘曾在通用汽车公司和福特汽车公司以及在美国，美国的起亚和三菱汽车公司工作，并在梅赛德斯奔驰工作了10年以上，在那里他从事了M级和SLK概念车以及CL轿跑车的研究。最近，他为三菱公司（Mitsubishi）设计了当前的“鲨鱼鼻子” Lancer。出生于悉尼郊外的Warragamba的Arcadipane是“表演汽车”的多才多艺设计师，他设计了玩具，服装和照相机，并在A-奔驰。V8 Westfield跑车，1990年的Audi Quattro，AC Cobra和Ford GT40是他最喜欢的汽车。

最近对20位世界顶级汽车设计师进行了调查，其中包括最伟大的在职执业者Giorgetto Giugiaro，将其评为全球最美丽的汽车。

1.雪铁龙DS2。捷豹XK1203法拉利275GTB4。线810/8125。法拉利250GT Lusso 6。法拉利250GT短轴距7。捷豹E型8。兰博基尼Miura 9。莲花伊兰10。莲花精英（1957）资料来源：经典与跑车杂志（英国）