三菱更新的Triton ute拥有一流的安全性，另外还增加了帘式安全气囊和某些型号的稳定性控制功能。

但是，越来越多的用于家庭事务的主力功课仍未达到大多数新型乘用车提供的安全标准。

这些潜在的救生帘式安全气囊和操纵辅助装置稳定性控制装置现在首次在Triton双驾驶室中提供；它们是GLX-R的标​​准配置。但是它们在两门Tritons上不可用。

福特Falcon ute可以配备侧面安全气囊和稳定性控制装置，但只有两个座位，不能作为四轮驱动装置使用。

霍顿的Commodore ute受到稳定性控制，但直到2009年下半年才可以使用帘式安全气囊。

关键的安全功能已安装在大多数价格超过25,000美元的乘用车上，但在商用车中却很难提供，因为商用车的价格通常高于安全性。

三菱澳大利亚品牌与营销副总裁Paul Unerkov表示：“我们（其他型号）无法使用它们。”他为不向单个出租车Tritons提供帘式安全气囊的举动进行辩护，并补充说，许多商用车购买者并不愿意为此付出额外的代价。其他安全功能。“只要我们做好，就可以使用它。一直在问。”

尽管三菱汽车承认“有大量证据表明有人从乘用车类别进入这些车辆”，但这些评论仍在进行。

但是，Triton的竞争对手，例如Toyota HiLux，Mazda BT50，Ford Ranger，Nissan Navara和Holden Colorado –均不提供任何型号的气帘或稳定性控制装置，在政府宣布将对汽车进行稳定性控制之前，安全专家提出了批评。汽车和四轮驱动器。

修改后的Triton阵容看起来也可以解决一些缺点-从字面上看-后托盘，增加了180毫米长和55毫米深的托盘，使它看起来更舒展，但又增加了实用性。

三菱还重新设计了格栅和一些内饰部件，并在某些车型上增加了额外的设备。

Triton阵容中最强劲的发动机，帕杰罗（Pajero）来源的V6，已经被放弃，而三菱则注入了更多的动力（131kW时增加了11％，使其成为同类产品中最强劲的）和扭矩（17％）在400牛顿米时产生更大的功率）到2.5升四缸涡轮增压柴油的大功率（也有100千瓦版本）中。

Triton柴油还可以拖曳比以前更大的拖曳力，当安装新的更大的后托盘时额定拖曳能力为2700kg，其他型号则为3000kg。

这些更改改进了Triton软件包，该软件包以前在Drive双室比较测试中已经获得了胜利。单击此处，了解三菱如何击败丰田HiLux等强敌。