来吧，感受一下（电动超级跑车的）噪音

人造发动机的声音可能成为未来电动超级跑车的一种生活方式，因为制造商正在考虑保持以独特声音建立声誉的机器的特性。

但是，其他制造商则采取相反的立场，拒绝重新制造对发动机不真实的东西，并倾向于强调电动机或汽油-电动混合动力车独特的声音。

保时捷表示，它可能会模拟即将面世的918 Spyder的发动机声音，以警告行人（尤其是盲人），并在超级跑车以纯电动模式行驶时为驾驶员提供完整的V8感觉。

保时捷负责研发的人告诉Drive，该品牌可以安装外部扬声器，以确保驾驶员始终能听到吼叫的3.4升V8发动机，该发动机配备三台电动机，使918 Spyder成为构思最快的汽车之一。918 Spyder是插电式电动汽车，作为纯电动汽车，它最多可以行驶25公里。

它还具有三种混合动力驱动模式，可产生近540kW的功率，平均每100公里使用3.0升动力；比世界上最受欢迎的混合动力车丰田普锐斯低23％。

保时捷的研发负责人沃尔夫冈·杜海默（Wolfgang Durheimer）说：“我们有声音，只需要录制就可以了。”

“声音的产生没有问题。技术设备已经在开发中。我们只需要决定[是否适合保时捷]。高性能汽车经常以引擎的声音作为代价。澳大利亚V8具有独特的颤动，而法拉利V8则发出啸叫声。

假引擎声音为制造商提供了各种可能性。他们可以让城市小快车听起来像纯种美国肌肉车，而跑车则听起来像卡车。或者您可以让您的汽车听起来像法拉利一级方程式赛车或V8超级跑车。

无声汽车被视为安全问题，行人经常依靠声音来确定汽车是否要驶来。

日产汽车开发出一种铃声，一种旋律和一种未来派的呼啸声，而美国国会正在研究一项措施，要求车辆对行人使用非视觉警告。

去年发布的美国国家公路交通安全管理局技术报告发现，混合动力汽车中的行人和骑自行车者死亡的比率高于传统发动机。但是，梅赛德斯·奔驰AMG的性能部门表示，即将推出的SLS鸥翼翼电动版不会发出假的V8隆隆声。

虽然AMG在经过特殊的排气调谐以降低噪音后，拥有一些最出色的V8发动机，但其发动机开发负责人Friedrich Eichler表示，该公司绝不会为汽车制造假的V8配乐。

他说：“您可以为汽车中的扬声器获取音轨，使声音听起来像是内燃机，但我根本不喜欢这种想法。”他的团队正在致力于增强电动引擎部件的声音并使它们悦耳动听。

他说：“可以改变电动机的特性，使其听起来很吸引人。”

他有一支工程师团队研究汽车的声音，并说这很重要，因为发动机的噪音会对驾驶员产生心理影响。

他说，开发团队还可以使发动机看起来要换挡，以保持驾驶员对普通内燃机汽车的参与：“我们正在研究方向盘上可能出现的换挡。可以逐步改变发动机。”

美国电动跑车制造商特斯拉（Tesla）尝试了这一概念，许多制造商都在谈论模拟发动机的声音。发动机声音对于车辆设计至关重要，并且可以帮助定义品牌。雷克萨斯以安静，精致的发动机而闻名，但近年来，这家日本豪华汽车制造商通过允许一些经典的V8爆裂声进入机舱来回应批评。

对于某些制造商而言，发动机声音不是问题。罗尔斯·罗伊斯公司以其轻松的性能而著称，非常适合于容易获得的电动机扭矩。罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）表示，它相信其“可吹洗性”适用于电动机。

你怎么看？您是否希望听到电动机的嗡嗡声或调整为听起来像普通发动机的合成噪声？在云端硬盘博客上发表您的看法。