小型车的销量上个月有所增长，但当地汽车制造商的迹象令人担忧，买家继续回避大型车。

联邦汽车工业联合会（Federal Chamber of Automotive Industries）公布的官方数据显示，8月份整体新车市场下降了5％，较今年前七个月有所改善，当时销量下降了近15％。

但是本地制造的大型汽车的销量下降了20％以上，进口的丰田卡罗拉（Toyota Corolla）将本土的霍顿·准将（Henden Commodore）推向了美国最受欢迎的汽车。

Commodore的销量比去年8月下降了近三分之一，因为买家推迟了本月晚些时候推出的新车型的销售，而Ford Falcon和Territory的销量下降了10％。

丰田汽车的业绩好坏参半，更新后的四缸凯美瑞的销量大幅增长，而六缸Aurion的表现不佳。FCAI的首席执行官安德鲁·麦凯勒（Andrew McKellar）表示，销售结果表明该行业已经度过了最严重的经济衰退时期。

“我们将从这些数字中得出的结论是，有迹象表明，私人买家可能开始重返展厅。那里有了一定程度的新信心。”

除了小型车，四轮驱动器，跑车和豪华车的销量也有所增长。但是，有希望的数字有些误导，因为汽车行业已经开始感受到去年八月经济放缓的影响。

与2007年8月相比，上个月的销售额下降了17％。

一些州的表现要好于其他州，新州和昆士兰州的销量与去年持平，而维多利亚州，南澳大利亚州和西澳大利亚州的跌幅很大。麦凯勒先生说，市场的逐步改善证明了政府的经济刺激措施被证明是有效的。

他拒绝了业内一些人士提出的“为旧车换现金”计划的呼吁，该计划类似于美国政府发起的旨在刺激私人需求的计划。该计划向私人购买者提供现金奖励来鼓励他们使用旧炸弹进行交易，该计划刺激了美国的需求，受衰退影响的汽车市场在8月份的销量小幅增长。

麦凯拉在谈到该计划时说：“我非常怀疑政府内部是否对此有胃口。”“由于政府已经采取了强有力的措施，澳大利亚经济受到了极大的刺激。

结果，我们避免了经济衰退带来的最严重影响。他说，汽车工业一直是主要受益者之一，我们在刺激计划中做得很好。

政府将在12月31日之前为购买新车的小企业提供高达50％的税收减免，麦凯勒先生相信这将在第四季度为市场提供更多动力。