沃尔沃抨击雷诺汽车（十年前曾计划与之合并），以“优化”拉古纳汽车，使其在去年的欧洲新车评估计划测试中达到五星级。

沃尔沃高级副总裁奥莱•阿克森（Olle Axelson）在英国《汽车杂志》上抱怨说：“如果您对汽车进行优化，那太商业化了；当您“赢得”冠军时，您会宣传它是欧洲最安全的汽车。

该杂志称，雷诺在最初的测试中未能获得五颗星，但他承认要派第二只拉古纳进行评估。

沃尔沃承认，NCAP计划使汽车设计更安全，但建议进行10次测试（包括后弯测试），而不是当前的正面，偏斜和侧面碰撞方式，才能获得更准确，更全面的发现。

雷诺公司的一位发言人称：“沃尔沃”的声誉是建立在安全基础之上的，毫无疑问，官员们对他们没有在测试中名列前茅感到恼火。

雷诺与沃尔沃的冲突还突显了澳大利亚NCAP系统的缺陷，该系统的数据库经常包含世界其他地区针对此处未售出的车型进行的测试得出的评分。

例如，拉古纳（Laguna）保留其在澳大利亚上市的五星级评级。但是，“重要说明”补充说：“左侧驱动的四缸1.8升欧洲车型已通过EuroNCAP的测试”，并且“澳大利亚规格可能会有所不同，因此在澳大利亚出售的车型可能会提供不同程度的保护”。

在澳大利亚销售的Lagunas装有3.0升V6。它们比1.8升的4升飞机更大，更重，在碰撞测试中性能可能完全不同。

买家可能永远不知道–因为V6尚未在任何地方进行NCAP测试。