悉尼和墨尔本的驾驶者现在可以使用手机来支付一些停车位，但是一些悉尼的驾驶员对投币口已经从电表中消失并不满意，因此他们无法使用非Telestra的手机来支付费用。

在两个试验中，Telstra是独家试验的电话合作伙伴，分别位于悉尼郊区勃朗特和墨尔本中央商务区的一部分。但是，在堪培拉测试的拟议CSIRO系统将完全消除停车收费表。

在勃朗特的审判涉及由澳大利亚公司CDS Worldwide建造的路边停车收费表。驾驶员可以使用由地方议会发行的预付费智能卡，也可以通过Telstra手机拨打电话付费。

要通过电话付款，驾驶员会拨打仪表上列出的1900号码。交易通过语音消息确认，并且仪表显示到期时间和停车费。司机无法通过手机充值，必须支付55美分才能使用该服务。所有费用都显示在下一张Telstra电话帐单上。如果驾驶员支付的时间超过10分钟，他们将获得免费的短信提醒，提醒他们到期时间。

勃朗特（Bronte）海滨地带的140个车位的用户对仪表产生了百感交集。沃达丰和Optus的订户无法使用他们的手机付款，尽管Waverley Council表示这两家运营商均被邀请参加。

来自达令赫斯特市中心的Maree Nardone最近去了勃朗特（Bronte）吃早餐。她搜索了一个停车位，却发现她的Optus手机没有用。她说：“我发烟了。”“令我生气的是我别无选择。”

纳尔多内说，要获得智能卡，她必须开车去韦弗利议会的办公室，距离办公室只有五到十分钟路程。相反，她非法停车，但罚款的可能性破坏了她的早餐。

纳尔多内说，硬币是最好的选择，因为用手机支付包括电话费-55美分。

同样由CDS Worldwide建造的Melbourne Meter具有硬币选择和Telstra支付系统。移动支付程序与Bronte中的相同。墨尔本市议会正在与悉尼停车收费表公司Reino进行谈判，该公司的收费表包括智能卡，信用卡和手机选项。

澳洲电信的女发言人弗吉尼亚·墨菲（Virginia Murphy）表示，该计划的未来在很大程度上取决于是否与正在与澳洲电信进行谈判的Optus和沃达丰（Vodafone）加入。

墨尔本的驾驶者也不愿使用电话支付系统。坎伯维尔的尼克·海兰德（Nick Hyland）说：他说：“这是额外的55美分，即15分钟的停车时间。”“（投币口）在那儿，所以您只需把钱塞进去。这似乎要容易得多。”

CSIRO说，它已经通过在堪培拉进行测试的“ my-T-phone”系统回避了运营商的问题。

客户在线注册他们的手机和车辆详细信息，并通过信用卡预付停车费。

驾驶员到达停车场时拨打停车场上的号码（使用任何运营商）以启动虚拟停车收费表，离开时再次拨打电话。确认付款的短信会发送给驾驶员。

然后，检查人员可以使用WAP电话或手持计算机检查汽车是否有权停车。

CSIRO系统不使用仪表。这排除了其他付款方式，这意味着只有注册了手机的用户才能使用该系统。不向消费者收取电话费。

CSIRO科学家肯·泰勒（Ken Taylor）表示：“要提供服务，停车场不需要任何物理基础设施，而只需一个标志即可告诉人们要拨打的电话号码。”

似乎将不可避免地将这两个系统扩展到停车以外。例如，悉尼中央火车站的乘客使用Telstra系统购买汽水。

Telstra无线解决方案总经理Craig Cameron说：“我们的客户一直告诉我们，他们希望能够使用手机来支付全部商品和服务的便利性。”

泰勒博士说，my-T电话也已被企业用来监视自动售货机和灌溉情况。

Telstra未提供有关已用手机支付多少钱或用硬币或卡支付的数字。