丰田LandCruiser混合动力车“不是优先事项”
任何品牌或车型都无法幸免于排放和安全方面越来越严格的法律，甚至像丰田普拉多这样的越野主食最终也将不得不改变。
但这就是重要的词；最终。
上周，该车的最新改款在澳大利亚破土动工，尽管有消息称该更新中未包括动力传动系统的升级或改进，但丰田汽车并没有发现任何问题。
Drive与现任普拉多（Prado）的父亲以及丰田（LandCruiserranges）的父亲，丰田总工程师Sadayoshi Koyari进行了交谈，询问普拉多的未来。
GivenToyotas表示，其目标是到2020年实现其所有车型的混合动力版本，您可能会想象，大型，口渴的越野车将首先用于电动机和电池组。
显然不是。
根据Koyari-San的说法，目前，混合动力LandCruiser或Prado根本不是优先事项。
“将来会发生，是的。但这不是我们的首要任务。”他说。
Koyari先生说，越野丰田的混合动力还取决于管理层将它们放置在队列中的位置。
“无论如何，LandCruiser必须能够随时随地行驶，而目前的混合动力技术不允许这样做。”
“对于混合动力汽车来说，现在穿越河流将是一个大问题。”
没有一个可以解释路虎揽胜如何成功实现这一有问题的壮举。
关于小容量，高效率的发动机，科亚里先生同样不慌不忙地简单地说，“这不会立即发生”。
丰田也不急于引入新的电子系统，无论是用于驾驶员辅助，安全还是性能和效率。
“我们有一个目标，但我们不认为越野车的性能应该完全取决于电子产品。我们认为驾驶员仍然希望在这一过程中发挥作用。”
其他折衷方案还将继续，包括将某些型号的备用轮胎安装在车辆外部，以减少后视。
“与中东一样，澳大利亚买家在燃油范围方面也遇到了问题。在其他不需要相同燃料容量的市场中，我们可以将备用轮胎安装在汽车下方，但在澳大利亚，我们将继续将其安装在后门上。”
