小包装再次带来了好事。尽管创建该类别的梅赛德斯-奔驰A级轿车起步不佳，但其他几家主要公司现在仍在暗示他们打算进入新兴细分市场的意图。

奥迪最近在Drive中看到的努力是对原始车的敬意，它比A2更好地被称为“ Me Too”。现在克莱斯勒，马自达，通用汽车和其他公司都准备效仿。

矮而高的汽车很有道理。它们的“足迹”很小，占用的道路空间较小，但下方有足够的空间容纳各种常规发动机-或电池，燃料电池或其他新兴技术。

高高的车顶和直立的座椅位置也可提供最大的乘客空间。当前的技术确保了新品种的洗手间不会变得不安全或豪华。

装备精良的城市汽车被认为是在日益拥挤的西方城市中日益富裕的人们的理想选择。在欧洲，奔驰今年已经售出了160,000多辆A级车（尽管1999年在澳大利亚售出的汽车不到1000辆）。

马自达Neospace比A级轿车长一小部分，或者，如果您相信内部人士的报道，它大约是Benz希望A级轿车达到的尺寸。

下一代小型奔驰车（内部称为B级）的倾斜长度与马自达大约3.9米。

Neospace最显着的特点是没有门柱，可在装载人员和货物时提供更大的灵活性。使用常规发动机代替仅用于展示的燃料电池表明，迷你马自达并不是一个完整的概念。

克莱斯勒的Java也是如此，它再次被描述为“纯粹的概念”，但几乎在每个细节上都非常出色。

克莱斯勒声称基本设计是在与梅赛德斯（合并为戴姆勒克莱斯勒）合并之前完成的，但后来进行了修改以合并“共享组件”。

换句话说，Java是包裹在克莱斯勒身上的A类的版本。

设计师Kevin Verduyn表示：“我们正在寻找一种最有效，最时尚的方式来移动四米以下汽车中的四个人。”

演习的另一个明确目的是表明克莱斯勒对欧洲的重视。小册子说内部装饰灵感来自瑞典家具陈列室。诚实。

雪铁龙的Pluriel为城市汽车概念增添了休闲元素。用雪铁龙的话说，沿着车的两边向下跑的铁环是可移动的，这意味着该车可以被改装成“四门轿车敞篷车，敞篷休闲车或蜘蛛皮卡车”。

像奥迪A2一样，欧宝G90主要由铝制成。不确定是否会以其展示形式看到制作。但是，G90的名称是该平台的通用代码，它将产生一系列欧洲型号-其中一些注定要戴霍顿徽章将其带到澳大利亚。

宾尼法利纳（Pininfarina）的Metrocube是最近一批中最奇特的产品-如此发育不良，使其他产品看起来像驳船。

这个四人座的宽度是宽阔的1.78米（与所谓的宽体凯美瑞相同），但总长度却是2.58米，可笑。这仅比两人座Smart长80毫米。

我们把钱放在驼鹿身上。