坦率地说，2011年日产Juke SL是通勤车中价格最高的原因，这是有原因的。首先，它看起来不像通勤车-在卡宴·雷德（Cayenne Red）让人想起阿肯色大学的剃刀背（Razorback）徽记–粗壮，兰迪，随时可以穿上。

小型产品中其高价的下一个原因是标准的设备和便利设施的水平。通勤者通常不喜欢涡轮增压器，导航系统，电动天窗，可加热的皮革指定座椅，8英寸罗克福德·福斯盖特低音炮，六扬声器CD / iPod / MP3 / AUX立体声音响，蓝牙，智能钥匙和按钮启动等功能价格低于$ 20K的汽车。

然后是简短易上手的2011日产Juke的性能价值。凭借其99.6英寸的短轴距，独立的前部和两端带有稳定器的多连杆后悬架，它无比灵活。

全轮驱动使它准备好并愿意承担未铺砌的森林服务或民用山区道路，但对这种道路上的搓板条件有点敏感。2011年日产Juke的整备质量只有3210，它往往会失去对起伏不平的路基的控制，而且很难找到如此甜美的速度来滑行颠簸而又不会开始漂移。当然，只要它受到或多或少的控制，这就是驾驶这种看起来如此激进的小乘车乐趣的一部分。

2011年日产Juke SL的果汁来自1.6升涡轮增压直喷四缸汽油发动机，功率为188马力，最大功率为177lb.ft。扭矩。这是与CVT而不是齿轮相连的，这使其脱离生产线有点慢。但是，它确实具有运动设置，允许您手动选择齿轮。无论哪种情况，一旦这个小型紧凑型飞机启动并运行，涡轮增压器就会启动，并且可以开始使用。

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我们并不是在暗示它的功率过大，就好像它确实无法提供其所拥有的25个城市和30英里/加仑的高速公路那样可观的里程。

仅仅因为这是一辆小型车并不意味着它并不安全。2011年日产Juke SL配备了完整的安全气囊和电子制动系统，并在加固的乘客舱周围设有前后折弯区域。

它可以舒适地容纳四个正常大小的成年人，并且似乎对这辆汽车显然想要取悦的四口之家来说似乎是宽敞的。像Jumpins Jack Flash一样，这是一种动力，在车上朋友的充分赞扬下，后排座椅后面仍然有26.5立方英尺的载货空间。

使用全轮驱动，它在恶劣天气下应表现良好，而正确的轮胎可能会很好地处理冰雪。

今年经过测试的日产Juke SL AWD仅增加了两个选项，即脚垫和后扰流板，价格为560美元。最终的最终价格加上目的地费用仅为25,860美元。

我们将向年轻的购买者推荐试驾，他们可以在泵和保险局两者之间平衡对酷，漂亮，可靠的通勤者的需求与管理运营成本的需求。兜风一下，看看2011年日产Juke是否让您高兴不已。