保时捷Panamera Sport Turismo Concept与我们期望的一样，加长的车顶篷提供了更多的“货车”后端，这是生产Panamera时的舱口盖。Sport Turismo Concept前端的整体外观与Panamera非常相似，但前灯采用独特的LED布局填充，外部仪表板开口中的C形为雾状，有更多LED用作雾灯。Sport Turismo Concept的车顶线与生产型号相似，门的形状相似，尽管Concept具有与Panamera生产不同的独特（值得汽车展示的）门把手。侧面还装有一些巨大的车轮，这些车轮塞在令人印象深刻的制动装置上。

内饰方面，保时捷Panamera Sport Turismo Concept与量产的Panamera截然不同，其始于扩展的车顶线，其后脸比传统的Panamera更加直立。Panamera“ Sedan”的泪滴状尾灯已被一些光滑，狭窄的尾灯所取代，这些尾灯流入在车辆宽度范围内的黑色外壳中。与生产的Panamera一样，Sport Turismo Concept具有四重排气嘴，但Concept排气嘴被封闭在带有集成分流器的独特面板中。后端是本次演出的明星，应该考虑到后端是Sport Turismo的与众不同之处。有趣的是，如果Sport Turismo车型投入生产，当前的Panamera是否会获得性感的新尾灯设置。这种旅行车/射击刹车/ Sport Turismo Concept设计在Panamera的基本线条上表现出令人难以置信的出色表现，并且这种设计似乎可以正确地融入生产阵容。

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在内部，保时捷Panamera Sport Turismo Concept的中控台比其时代早了数年，因此更倾向于事物的“典型车展概念”。它具有一个巨大的触摸屏面板，该面板安装在中央控制台上，一直向下延伸到扶手中。仪表盘是一个可定制的大型TFT屏幕，可提供各种信息，并且包裹在所有高科技设备中，是您对现代高端保时捷所期望的所有豪华物品。Sport Turismo概念车采用四座位模式，前后装有运动型桶形座椅，而加长的车顶线则可提供更多的后部净空空间和更多的后排空间。

保时捷Panamera Sport Turismo Concept没想到的部分是混合动力传动系统，因为这种时尚的概念与Panamera S Hybrid量产版中的相似传动系统相结合，增压3.0L V6拥有333马力。该概念与Panamera S Hybrid不同的是改进的电气系统，其自身增加了95马力（约为生产型混合动力系统的两倍），并且其插入式功能使车主只需充电最少的电池即可。将其插入附带的充电器的简单墙壁插座中时需要2.5小时。一起工作时，电动马达和增压V6总共可产生416马力。这使Sport Turismo Concept可以在6秒内从每小时0英里到62英里不等，但更令人印象深刻的是，这款Panamera混合动力旅行车概念可以纯电动模式行驶长达18英里，令人难以置信的最高时速为80英里小时。保时捷Panamera Sport Turismo Concept只是目前的概念，却避开了高科技的前灯和超高科技的内饰布局–看起来像是只经过很小的调整即可投入生产的汽车。

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