为全电动Nissan Leaf供电的电动机中有超过一英​​里的铜线。像任何其他用于推进的汽车电动机一样，该电动机的绕组非常复杂且非常严格。错误的容限很小。

因此，建造电动机并不像看起来那样简单。实际上，它比内燃机需要更多的时间和人力，因此测试过程非常紧张。为了满足eMotor的生产能力，尼桑于本周在田纳西州的Decherd工厂开始了这一过程，以便于今年晚些时候在附近的田纳西州士麦那工厂生产2013年日产Leaf。

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将要制造这些电动机的员工的首席培训师是亚当·里德（Adam Reed），他在日本度过了六个月的时间学习如何使其正确使用。从下面的视频中可以看到，这是一个复杂而严格的过程。

2013年第一片Leaf将在圣诞节前在士麦那（Smyrna）下线。为了降低成本以改善车辆的街头吸引力，正在对下一个模型进行一些外观上的更改。