在1960年代末和1970年代初，Fairlady Z平台（在北美被称为Datsun 240Z）是赛车场的宠儿。这些运动型的小型机器通常经过改装，改装，并配备了赛车专用组件，可以在业余和专业赛道上比赛。但是，在日产官方赛车队中，当时没有Z车比Safari Rally Z最受欢迎，后者的杰出事业包括在非洲，澳大利亚和其他举世闻名的拉力赛中获胜。这款出色的小型越野车取代了Datsun 510“蓝鸟”拉力赛车。

1971年，由埃德加·赫尔曼（Edgar Hermann）和汉斯·舒勒（Hans Schuller）驾驶的Safari Rally Z是第一辆特别用作Rally Z的汽车，并获得了第19届Safari Rally在东非的胜利。它将继续在1973年获胜。该车在不久后退役，转而支持日产的新型Z平台280Z。

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日产修复俱乐部始于2006年，一直在寻找并恢复日产过去汽车的博物馆品质。到目前为止，该俱乐部由公司研发部门的志愿者组成，目前拥有60名成员，现已恢复运营八辆车，其中许多在Nissan 360期间正在加利福尼亚展出。尔湾（Irvine）事件。其中包括1964年的Skyline赛车，在1958年赢得澳大利亚Mobilgas试验的“ Fuji”和“ Sakura” Datsun 210s，以及1947年的Tama电动汽车。迄今为止，Safari Rally Z将是俱乐部的第九个项目。

Safari Rally Z是日产赛车程序中的改良版Datsun 240Z。它配备了2393cc顶置凸轮轴直列六缸发动机（L24），可产生215马力的功率。它位于一个封闭的，快速后退的轿跑车，车身为240Z / Fairlady。该车自退役以来，一直保持不变的状态保存在日产Heritage Collection中。修复将包括重建和调整发动机使其可运行，更换随时间推移而退化的多个内部组件以及其他修复更新以使Rally Z再次运行。该项目预计在今年12月完成。

Z平台一直延续到今天，最新的产品是370Z，它于2008年作为第六代跑车推出。可能还记得早期的Datsun 270ZX（取代了240Z），这要归功于Paul Newman，他在Bob Sharp Racing车队期间参加比赛并为汽车做广告。