随着汽车回购即将开始，大众汽车发现自己遇到了涉及Dieselgate丑闻的新一轮问题。两周前由查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）法官批准，回购计划定于本月底开始。而且，即使在开始实施回购计划时，联邦贸易委员会（FTC）仍在尝试确定大众汽车是否故意破坏了与自身造成的排放丑闻有关的文件。

报告柴油门中第二次失败装置的表面

法院文件于周四晚提交，指出联邦机构自3月以来一直在调查文件销毁指控。美国联邦贸易委员会（FTC）告诉法院，它已于8月对一名大众证人进行了讯问。证人无法回答有关丑闻的许多问题。美国联邦贸易委员会（FTC）要求法院批准与另一位大众汽车公司官员会谈。

广泛的柴油作弊

自整车厂承认自己参与了广泛的排放作弊阴谋，使它看起来好像其车辆未通过排放测试时，已经整整14个月了。实际上，车辆排放的污染物高达环境保护署（EPA）规定允许的氮氧化物水平的40倍。

大众汽车发言人珍妮妮·吉尼文（Jeannine Ginivan）周五表示，大众汽车“继续与美国司法部合作，并与其他政府机构合作，为我们的客户做出正确的选择，并达成公正的解决方案。”

FTC对文件销毁的调查只是上周末揭穿Dieselgate丑闻的许多线索中的又一个。例如，调查人员正在调查有关奥迪最迟于去年5月在其汽油发动机车辆中部署了作弊装置的报道，当时该公司承认自己也被柴油作弊。更令人震惊的是，新的指控引起了人们的疑问，即大众汽车是否已调整了二氧化碳排放数据，以使其车辆看起来也通过了这些测试。这种情况的重要性在于，二氧化碳是全球变暖的关键组成部分。

此外，据报道，大众汽车公司执行董事会主席汉斯·迪特尔·波奇（Hans Dieter Poetsch）正在就与库存通知违规有关的问题进行调查。而且，据报道，奥迪负责人鲁珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）面临着琼斯·戴（Jones Day）对汽车制造商内部调查的最新一轮质疑，涉及到最新的失败设备指控。

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举报人，州诉讼

大众汽车在举报人诉讼以及各个州的诉讼中都面临文件销毁的投诉。3月，被解雇的美国大众汽车公司雇员丹尼尔·多诺万（Daniel Donovan）提起了举报人的诉讼-自和解以来-指控大众通过删除和销毁文件来妨碍Dieselgate调查中的正义。

大众汽车公司总法律顾问办公室的IT工人多诺万（Donovan）在诉讼中说，他将近一年前被解雇是“因为他拒绝参加某项行动”，这会破坏证据并妨碍司法公正。诉讼达成和解后，多诺万同意与大众汽车内部调查合作。

同时，三个州于7月对这家汽车制造商提起诉讼，声称在高级律师警告即将保存文件的命令后，大众工程部门的至少八名员工在2015年8月删除或删除了有罪数据。该州的诉讼说，一些但不是全部文件已被追回。

在其他法律诉讼中，大众经销商的律师要求为其法律工作付款。大众汽车已经同意向参与Dieselgate集体诉讼的2.0升涡轮柴油车所有者支付律师费1.75亿美元。经销商律师本周的诉讼将使这一数字再增加3,620万美元。

Dieselgate丑闻已经是公司历史上最大的企业不法行为之一，已经使大众损失了数十亿美元。在Dieselgate集体诉讼的和解中，该汽车制造商同意斥资至多100.3亿美元，以回购并赔偿车主多达475,000辆污染性涡轮增压柴油车。

基础设施，减缓付款

此外，作为同一和解协议的一部分，该汽车制造商还同意支付45亿美元的基础设施和缓解费用。而且，经销商将在另一项诉讼中获得12亿美元作为Dieselgate的赔偿。

该汽车制造商在美国仍面临刑事诉讼和处罚。与此同时，德国检察官也在进行多项刑事和民事调查。并且，据报道在意大利，法国，印度和韩国正在进行刑事调查。

资料来源：路透社，汽车新闻