正如我们所怀疑的那样，全新的第五代2020 Subaru Outback即将面世，并将于2019年底推出。斯巴鲁美洲区通信总监Dominick Infante在2019年芝加哥车展上向汽车和驾驶员证实，客户有望在今年晚些时候看到新一代Outback。

Outback和Legacy都在印第安纳州拉斐特的同一条装配线上制造，并且共享许多相同的平台和相同的引擎。现在我们可以很好地了解2020 Outback的发展，因为我们将全新的2020 Subaru Legacy作为模板。

内陆地区的新型模块化架构

明年第六代2020 Outback到货时，它将像Legacy一样在内部空间中增长，因为新的Subaru Global Platform（SGP）提供了模块化底盘。像新一代轿车一样，Outback将在车身和底盘上增加刚度，从而改善乘坐质量和操控性，并减少驾驶室内的噪音和振动。这将是足以等待2020 Outback的理由。但是，还有更多的升级。

3.6R修剪不见了

新一代傲虎将于明年到货，它将配备新型涡轮增压2.4升直喷四缸发动机，以取代旧的六缸傲虎3.6R。与旧版一样，它可能会被称为Outback XT，并使用相同的Ascent来源的涡轮增压2.4升260马力277 lb-ft扭矩Boxer发动机。它还将获得新设计的2.5升Boxer发动机，其基本功率为182马力。两者都将与新的无级自动变速箱（CVT）相结合。2.5升发电厂的燃油里程应增加到33 mpg公路。

新型的Outback FA24 2.4升拳击手涡轮增压直喷拳击手发动机的加速度和功率将与具有3.5升6缸发动机的竞争对手的汽车相同或更好。这是通过在马力上增加扭矩来实现的，因为扭矩是使车辆从停止位置移动并帮助将车辆上坡或拖曳时的动力。

说到拖曳

最新一代的2019斯巴鲁傲虎将拖曳高达2700磅，而配备2.4升涡轮发动机的新型斯巴鲁Ascent能够处理重载，最大牵引能力为5,000磅。2019年的傲虎配备3.6升自然吸气Boxer发动机，输出功率为256马力，扭矩为247磅英尺。借助新的2.4升涡轮增压发动机，斯巴鲁可以为希望拖曳更大拖车的人提高新的2020 Outback的拖曳评级。

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保守的造型

这并不奇怪，但是外观设计语言将像新版Legacy一样在Outback中保持保守。跨界车将进行一些更新，包括稍作重新设计的前端和对尾灯的后部更改，类似于新的Legacy和Ascent稳定器。客户将从“内陆地区”中受益，这可能会扩大后挡板的开放范围。

新的先进安全技术

内陆地区先进的安全技术正在发生重大变化。第五代傲虎将配备标准的EyeSight驾驶员辅助系统，并寻找傲虎以获取新的车道对中功能。这项新功能可在车辆驶出车道时提供转向辅助，帮助驾驶员保持直行车道。在内陆地区也可能会获得新的DriverFocus分心缓解系统，该系统在新的2019年Forester上首次亮相，现在在Legacy上亮相。

内部最大的变化将是与传统产品相同的平板电脑样式的11.6英寸全高清多媒体显示高级信息娱乐屏幕，该屏幕使用垂直布局。内陆地区还将首次获得车载Wi-Fi连接，从而通过高速LTE通信提供互联网访问。

有些事情不会改变

下一代2020 Subaru Outback将保持其核心价值，而SUV将通过8.7英寸的离地间隙保持其“无处不在”的态度，全轮驱动将保持在内陆地区的标准配置，这可能会获得Forester的新款Dual -功能X模式，可进行更极端的越野探险。当Outback于今年晚些时候到货时，寻找新的旅行车在寻找SUV替代全轮驱动车辆的活跃消费者中变得更加受欢迎。尽管这些都没有被斯巴鲁确认，但我们将新的旧版作为即将推出的模板。敬请关注。

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照片来源：斯巴鲁全球