随着COVIT-19或冠状病毒继续对美国造成严重破坏，福特汽车公布了其季度销售业绩，该汽车制造商在某些地区的表现好于预期，而在另一些地区则可能差于预期。

福特销量大起大落

确实，福特似乎在可能没有预料到的某些领域（面包车和SUV）表现更好，而在其他可能认为会做得更糟的领域，汽车制造商几乎拥有了自己的股份，但仍然表现出色。在F-150的销售中名列前茅。

福特本季度已加快步伐。它正在满足该国作为重要的国内制造商的需求，这不仅在其自身业务中，而且还在与COVIT-19的威胁作斗争。

美国需要呼吸机来满足冠状病毒患者的需求，该汽车制造商已承诺将在100天内生产50,000台呼吸机。这是一项巨大的承诺，表明福特已准备好在该国需求小时内满足该国的需求。福特将整个装配线移交给医疗呼吸机的制造。

福特市场营销人员称赞团队的努力

福特公司美国市场，销售和服务副总裁马克·兰尼夫（Mark LaNeve）强调了福特汽车在艰难，充满挑战的时刻的全部承诺：

他说：“在福特汽车公司，我们深感有责任在这空前的时代加紧努力并作出贡献。我们的经销商和员工已采取行动，为医疗保健工作者，他们的社区以及数百万的客户提供支持。我们的福特团队全天候工作，从建造医疗设备，协助我们的经销网络以及通过延期付款给客户带来安心。我从未为我们的团队感到骄傲。”

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回到汽车制造商的季度销售情况，有趣的是，尽管福特的F-150和F系列销售在本季度可能下降8.1％，但福特仍然是卡车销售量排名第一的公司“当您按型号和产品类别划分卡车销售时会发生什么。

福特销售业绩比较

按部门划分的通用汽车公司本季度取得了小幅销售冠军，雪佛兰在皮卡上名列第二。我的同事吉米·丁斯莫尔（Jimmy Dinsmore）讨论了通用汽车最近的季度销售增长情况。

福特面包车（Transit）是该汽车制造商的灵活功利卡车，其第一季度的销售强劲。厢型车总销量为54,499，增长5.7％。公交销量为36,838。这个数字代表了自2014年Transit上市以来的最佳销售记录。

同时，福特SUV的销量在第一季度很热，因为重新设计的Explorer的销量为56,310。全新中型SUV的销量增长了10.5％。ST Explorer的销售量比去年增长了32％。尽管重新设计的Explorer取得了销售成功，但福特面包车的整体销量下降了12.7％。

林肯第一季度零售额增长了6.9％，而林肯总销售额增长了2.3％。福特林肯分公司的成功大部分来自其SUV，该车在第一季度将其市场份额扩大了12.2％。

福特汽车事业部表现出色

总体而言，林肯SUV销量总计20,516辆，增长6.1％。由于该部门的库存已从MKC转移到新的海盗船，因此销售继续增长。过渡在第一季度末完成。与一年前的MKC相比，Totals Corsair（新的林肯SUV）和MKC的销量增长了3.8。

马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶或审查过的四个轮子上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。马克的大部分故事都可以在《扭矩新闻福特》的报道中找到。再次查看并搜索扭矩新闻福特F-150新闻，以获取更多F-150卡车新闻报道。